销量是 企业的生命线。每一个月初都是各大 企业晒成绩单的光辉时刻。在豪华车阵营中，BBA的一线豪华地位牢不可破，往往一款车型单月销量就能高达小两万辆，这样的销量狂飙让二线豪华阵营汗颜无地。不过，毕竟是二线豪华的品牌，其市场有其独特的生存空间和需求。在刚刚公布的9月二线豪华品牌销量榜单上，凯迪拉克以2.6万辆豪夺冠军，同比增长41.7%。其次是红旗，以2.1万辆成绩斩获亚军，这是国产品牌第一次在豪华品牌中大放异彩。雷克萨斯销售2.01万辆，同比增长13.3%，而沃尔沃和林肯则垫底。
凯迪拉克除了凭借力度较大的优惠促销和不断推出的新款产品，在9月二线豪华阵营中逆袭雷克萨斯夺得冠军，但更令人想不到的是，作为民族骄傲的红旗凭借其旗下HS5、HS7、H7等多款车型的爆发，一举突破两万辆大关，总销量达到13万辆，完成全年目标的65%。从红旗全新设计和走比较亲民化的路线以来，红旗独特的设计风格和惊人的颜值、豪华内饰、丰富的配置、出色的动力组合等已经将很多合资豪华车比得无地自容。
红旗开启的这种模式仅仅是一个开头，而其市场潜力如果足够让消费者放心，将来追赶BBA也不是没有可能。
雷克萨斯一直是二线豪华品牌的大哥，其坚挺的价格和极具影响力的品牌效应、出色的品控等让其在国内 市场的地位非常牢固。雷克萨斯全年22万辆销售目标并没有太多压力。
除了凯迪拉克、红旗、雷克萨斯之外，作为国内最具安全感的北欧名次沃尔沃却销量后劲不足，而其后的林肯凭借飞行家和冒险家两款新产品都大有赶超的势头。沃尔沃经营策略太老套了，打情怀的时代已经完全落伍。
总结：二线豪华品牌其实是一个比较尴尬的过度位段，上面有着像BBA这样超一流的豪华一线品牌压制，下面有B级车市场的冲击，因此处于有钱人买BBA，没钱人买大众、别克中级车两头掐的处境，不过，随着二线豪华品牌的"舍不得孩子套不来狼"，终于硬闯出了一片市场空间。尤其是红旗的骄人成绩让我们看到，二线豪华品牌不是可有可无的，如果做得好，同样可以风风火火。
