来源：懂车
作者：十四；转载请带上以上信息视为自动授权
近年来车市遇冷， 销量下滑严重，同时也波及了众多行业，但受到打击最大的莫过于车企主机厂。2020年，车市“寒流”迟迟未退，加之疫情影响，让本已经内忧外患的车企更是雪上加霜，在苦苦挣扎后，一些车企终于熬不住了，在短时间内逐步上演了“停产、年降、破产、变卖工厂”的大戏，曾经辉煌一时的它们在一夜之间彻底倒塌。
买一辆小 对国内的普通家庭来说是一件大事，所以买车时一定要选好品牌，至于那些濒临破产特别是已经申请破产的车企，肯定是能避开就避开，千万不要贪一时的小便宜而苦了以后长达几年的养车日子。为了让大家避免入坑，笔者选取了3个近期（传出）申请破产（消息）的 品牌，买车人一定注意。
1、华晨
11月1日，有债券机构投资者透露：华晨 相关负责人在兑付日前信誓旦旦称“这期债（兑付）没有问题”。与此同时，由于摘牌公告一周前挂网，预告按期兑付未露出流动性问题端倪，令投资者错过最后交易债券的时机。投资者认为，公告影响了投资交易判断。
更令人不安的是，据旗下上市公司华晨中国（01114.HK）公告，华晨 将所持30.43%股份，转让给刚在9月成立的全资附属公司辽宁鑫瑞 产业发展有限公司。此外，10月17日，申华控股（600653.SH）将注册地从上海变更至华晨 大本营辽宁。此举被业内人士认为有增加债权人司法执行华晨 财产难度之嫌。
11月13日，企查查风险信息显示，华晨 集团控股有限公司（下简称“华晨 ”）被申请破产重整，申请人为格致 科技股份有限公司，案号为（2020）辽01破申27号。企查查APP显示，华晨 成立于2002年，法定代表人为阎秉哲，该公司目前共有16项被执行人信息，当前被执行总金额近4亿元。
11月16日，宝马在中国的合资伙伴华晨 控股公司日前表示，其母公司华晨 集团在一位债权人向法院提出申请后，可能会进行重组。
2、力帆
8月6日，力帆股份发布公告称，控股股东力帆控股以其不能清偿到期债务，资产不足以清偿全部债务为由，向重庆市第五中级人民法院申请进行司法重整。目前公司已经被债权人申请进入破产重整程序，若法院依法受理债权人对公司重整的申请，公司股票将被实施退市风险警示。
8月23日，力帆股份发布公告称，收到法院送达的《民事裁定书》及《决定书》，裁定受理债权人重庆嘉利建桥灯具有限公司对公司的重整申请，并指定力帆系企业清算组担任力帆股份管理人。公司股票8月24日开市起停牌一个交易日，并将于8月25日被实施退市风险警示，简称改为“*ST力帆”。
10月13日晚，*ST力帆发布公告称，公司于10月13日收到控股股东力帆控股以及公司实际控制人尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微的通知，其于10月12日、13日分别收到证监会下发的《调查通知书》，因力帆控股、尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露违法违规，证监会决定对其立案调查。
3、东风裕隆（纳智捷）
11月13日，东风裕隆 销售有限公司在浙江法庭申请进入破产清算程序。11月14日下午，东风裕隆销售公司股东东风 集团有限公司相关人士证实了这一消息，并表示拥有制造基地等更多资产的东风裕隆并没有破产计划。此外，早在今年6月，就有台湾媒体曾报道纳智捷将退出大陆市场。
据了解，东风裕隆成立于2010年，由东风 与裕隆 以50：50股比合资组建，生产纳智捷品牌旗下车型。2013年，东风 与裕隆 再度以50：50股比合资组建东风裕隆销售公司，负责销售东风裕隆生产的产品。
2011年，东风裕隆纳智捷正式亮相上海国际车展，并首次展示了全球首发的电动概念车Neora，成为了最早布局电动化的 企业之一。随后，东风裕隆曾投放过大7 SUV、大7 MPV、优6 SUV、纳5、锐3等车型。但销量却出现一路下滑。据乘联会数据统计，东风裕隆在2018年销量仅为7056辆，同比下滑了60.9%。2019年，东风裕隆销量进一步下跌至1947辆。今年1月至5月，该企业累计销量仅为43辆，同比下滑92.5%。
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造车牌照宝贵，你认为那些濒临破产或准备破产的车企，还能回光返照吗？
