来源：爱聊车的小姐姐
要说到迈腾和帕萨特，他俩给我感觉就是现实中的"既生瑜，何生亮"啊，既然已经有了帕萨特，为什么还要有迈腾，两者师出同门，配置也相差无几，唯一的差别也是迈腾的致命点就是性价比，在面对帕萨特18.59-28.29万元的官方指导价上，迈腾不得不哭诉一声："既生帕萨特，何必再生我迈腾！"
虽然说帕萨特和迈腾在配置上差不多，但是毕竟是两款不同的车，再怎么差不多也还是有一定的差距的，首先我们就来看看动力系统上。在动力方面，帕萨特与迈腾采用了同样的动力总成，有1.4T和2.0T两个不同的功率版本，7速双离合变速箱也是这两个车型的全系标配，总体来说两款车型在动力系统上的配置都是非常良心且前卫的，在实际驾驶中的体验也很不错。
但由于悬架调校采用了不同的工艺，因此帕萨特和迈腾在驾控感受方面存在着一定的差异，帕萨特的悬架调校比较柔软，驾驶过程中的稳定性与舒适性会好一点，车内的噪音也比迈腾小；迈腾的悬架调校偏硬，当你驾驶迈腾的时候你可以体会到狂野刺激的运动感，但同时也降低了乘坐的舒适性和静谧性。
在驾驶辅助系统方面，帕萨特搭载了BSD盲区监测、RTA驶出车位辅助、全景影像系统、智能泊车辅助、智能疲劳监测、车道保持系统等等配置，在降低驾驶员驾车压力的同时也全方位保障了车内外人员的安全；迈腾搭载了ABS等基础的安全配置、倒车雷达、自动驻车等实用的辅助驾驶配置，也是把车辆的可玩性和可控性发挥到了极致。两款车在驾驶辅助系统方面的水平都很高，不管是哪一款都能给驾驶员带来酣畅淋漓的驾控体验，但是综合整体性价比来说，比帕萨特贵了两万多的迈腾面子上就有点挂不住了。
除了车辆在性能、配置上的差异，我个人认为在外观方面帕萨特要比迈腾更加优雅时尚，迈腾的外观太圆润，没有棱角也缺少线条装饰，看起来有点老气。而且作为一辆20万左右的B级车，电动天窗已经可以当做标配了，但是相比帕萨特从入门版就使用了电动天窗，迈腾却要选装，这一点又把帕萨特和迈腾的距离拉开了一大截，在性价比方面，迈腾是无论如何也追不上帕萨特咯！
