在2020年的时候，工信部就透露出了全新明锐国内版本Octavia Pro的消息，这本是一个再平常不过的车型上市，却在中国引起了轩然大波，甚至影响到了很多车型的销售。到底为什么一款还没引进中国的车型竟然能影响到国内 市场的波动，我们就一起来看一下吧。
能跨越千山万水影响国内市场的车型实力必然是不凡的，斯柯达全新明锐不论在性能还是豪华性都是如此，加之良好的用户满意度，让全新明锐瞬间变成欧洲最热门的三厢车。除了消费者的评价，还有权威评测机构的认可，全新明锐一经上市，就获得了诸如《 博览》2020年度“最佳 ”、2021年欧洲“年度 ”大奖的提名（提名中）等诸多专业媒体的高度评价，这源自全新明锐的实力与自信。
作为斯柯达车系中的豪华阵营头牌车，Octavia Pro的豪华性不输奥迪A3L。同样的全新MQB研发平台已经不足以说明Octavia Pro的优势了，只看此次Octavia Pro和奥迪A3L的配置就能看出，在全速自适应巡航与自动刹车、前排10向电动调节+加热+通风座椅、等功能方面，Octavia Pro都是主销车型起全系标配，而奥迪A3L却是顶配才有，并且还不如Octavia Pro的功能全面，此次Octavia Pro的全新升级，大有干掉奥迪A3L的势头。
在豪华性方面，还有一个是不得不提的，那就是Octavia Pro此次配备的WHUD抬头显示功能，虽然只是顶配车型配备，但也与同级别车型形成了天壤之别，要知道这不仅仅是一个抬头显示的问题，而是豪华性与科技感的大大提高。Octavia Pro将原本只有在B级车顶配或者宝马3系上的配置应用到自己身上，除了给用户超越价值的驾控体验之外，更多的是打破车型边界，为用户呈现出极具诚意的“新▪年度车型”。
很多人都在期待Octavia Pro引入中国的那天，但是也有很多人担心Octavia Pro会不会跟其他品牌的车型一样，引进中国之后就减配了，但通过去年工信部发布的消息就可以看出，国内版Octavia Pro很可能不仅不减配，还会在原有配置上再一次升级，比如海外版10英寸的触控中控屏在国内版身上将升级为12英寸，海外版2680mm的轴距在国内版上也是升级到2730mm，这都说明了斯柯达对中国用户的用心与诚意。
中国人有句老话叫做“好饭不怕晚”，这句话用在Octavia Pro非常合适了，这样好的车型等一等又何妨，而且看目前斯柯达的动态，Octavia Pro亮相也不会是多久的事情，看国内各大品牌最近忙着促销就能感觉到，Octavia Pro在中国上市不远了。
