来源：车知事
在 圈内向来有着得B级车市场者得天下的说法，而国内B级轿车市场的竞争一直是非常激烈的，“德系双雄”、“日系三剑客”都是其中的佼佼者。其中，在去年沉寂的“德系双雄”在今年1月份强势崛起，迈腾以24681辆的成绩强势登顶，成为1月份最畅销的B级轿车。
而丰田这边的第八代凯美瑞，自上市以来就一直是热销品，虽然没有夺过年度B级轿车的销量冠军，但基本都是处于前三甲的存在，且在前不久还完成了中期改款，竞争力有了很大提升。
而雅阁这边就更不用多说了，连续两年蝉联了B级轿车销量冠军。要知道，第十代雅阁上市已有三年之久，到现在还未进行改款，能取得这样的成绩已经非常不错了。但面对迈腾的崛起和凯美瑞的中期改款，现款雅阁的竞争力已大不如前，1月不仅丢掉了单月销量王冠，甚至连乘联会的轿车销量排行榜前十五都未入选。
很显然，对于雅阁来说，现在已经到了该中期改款的时刻了。近日，中期改款雅阁的申报图已经曝光，并且新车将在今年第二季度正式上市。那么，作为一款中期改款车型，到底有何改变呢？能让雅阁重回销量第一的地位吗？
从申报图上看，中期改款雅阁在外观设计方面有了些许改变，整体造型在向海外版车型靠拢，最明显的就是在前脸的设计上。在前脸部分新车略微增大了倒梯形大嘴格栅的尺寸，同时下格栅加入了更加醒目的三横条幅式镀铬装饰，显得更加大气。
而左右两侧雾灯区域装饰同样有所调整，在设计方面更加简洁时尚，在一定程度上进一步增强了整车的运动感，这也更符合本田对雅阁的定位。
而在车身侧面，由于只是中期改款车型，新车并未对车身进行太多改动，但是在轮毂的设计上有了新的变化。中期改款雅阁采用了全新的18寸双五幅式轮毂，相比现款车型更具运动感，中低配车型是否也会将轮毂提升到18寸目前还不得而知。
而在尺寸上，相比现款车型，中期改款的雅阁也有了新的变化，长宽高尺寸分别达到了4906/1862/1449mm，轴距为2830mm。这样的车身尺寸比现款车型，拉长了15mm，让整车变得更加修长。
而在尾部，尾灯内部采用了更加醒目的C字形红色LED灯带，灯带包裹的白色灯组部分也采用了LED光源，整体科技感方面有着显著的提升。后保险杠造型也经过了调整，变得时尚不少。另外，新车还新增了黑色尾翼，进一步强调了整车的运动属性。
在内饰设计上，新车延续了现款车型居家的风格，尽管变化不是很明显，但是依然在科技方面做了优化，比如提供了更大尺寸的悬浮式中控屏，兼容Car Play和Android Auto等，同时还加入了支持多个主题变化的液晶仪表盘，整体给人既熟悉又新鲜的感觉。此外，HUD也进行了全面的升级改造，显示效果更加丰富，12向电动调节的座椅和加热通风功能也没有缺席。
最后在动力方面，海外版车型2.0T+10AT的动力组合在中期改款雅阁上依旧没有，新车依旧是延续了现款车型1.5T和2.0L两种动力的选择。不过，入门级车型1.5T低功率版将被取消，仅提供1.5T高功率版车型。
这台1.5T发动机最大马力为194Ps，而混动版车型延续了现款的动力总成，由一台2.0L发动机和本田i-MMD混动系统组成，每百公里的综合油耗在4.5L以内，燃油经济依旧出色。
写在最后：
从中期改款雅阁各方面的表现来看，新车主要是进一步强调了运动感，对车辆的升级并不大。而极具运动感的外观设计，恰巧就是第十代雅阁成功的关键因素之一，面对中期改款凯美瑞和迈腾的“虎视眈眈”，你认为中期改款雅阁能实现王者归来吗？
