来源：车之养护
根据乘联会公布的销量数据显示，2021年2月国内SUV累计销量为55.6万辆，同比增长426.7%，环比下降43.8%。值得注意的是，这里三位数的同比增长没有太多参考价值，因为去年这个时候正是国内疫情最为严峻的时间，整个车市都处于停工状态。基础数据小，同比自然高，而环比下降则是由于春节假期以及过年前的1月份提前预支了一部分消费者，每年都是这样的剧本，所以用正常眼光看待就好。
从公布的榜单来看，最为瞩目无疑是第一名易主了，哈弗H6长达多年的“统治”终于被CS75推翻，Q5代替上个月的GLC-L上榜，成为唯一的豪华品牌，欧尚X5则是最大的惊喜，上市不到一年时间便成功入选销量前十，市场表现值得期待。
NO.1：长安CS75
销量：32365辆
一直以来，想要挑战哈弗H6的车型有很多，但从来没有成功过，直到CS75 Plus出现之后，凭借着个性时尚的外观、丰富的科技配置以及强劲的动力系统，得到市场消费者认可，从而带动整个车系销量攀升，并完成对哈弗H6的超越。当然了，下个月能不能维持还是存在变量，毕竟哈弗H6仅仅比CS75少一千多辆。
NO.2：哈弗H6
销量：31066辆
哈弗H6未能继续创造连胜传说属实有些可惜，不过我相信这仅仅是暂时而已，未来哈弗H6必定会有反扑的机会。毕竟第三代H6完全舍弃逆向研发思路，基于全新研发的柠檬平台进行打造，不仅车辆科技配置得到补足，而且燃油经济性、性能表现以及驾乘体验都有了长足进步。而且，二代哈弗H6依然在售，新老同堂销售政策无疑可以让它覆盖到更多消费群体。
NO.3：本田CR-V
销量：14896辆
合资阵营当中，本田CR-V是绝对的销量王者，作为国内最早一批国产的紧凑型SUV，CR-V凭借着与时俱进的外观、宽敞的乘坐空间以及高效的燃油表现，早已在消费者当中树立起优秀的市场口碑。如今这代CR-V不仅造型变得年轻化，而且还首次引进混合动力系统，带来更出色的驾驶质感。除此之外，插电式混动CR-V上线，进一步覆盖更多细分市场。
NO.4：途观L
销量：14224辆
途观L近两年所走的路并不平坦，在市场热度最为高涨的时候却被曝光出安全性能不足的问题，销量一落千丈，直接掉出榜单前10.，并开始长达半年多的低迷期。不过随着新车改善了安全性能，并且终端非常给力的现金优惠，途观L逐渐复苏，这次进入榜单前5也是对它的一种认可。
NO.5：吉利博越
销量：11855辆
吉利博越可以说是和哈弗H6同年代的产品，尽管销量没有后者那么“爆炸”，但其稳扎稳打的市场取向还是能吸引到一部分与它志同道合的消费者。另外，博越Pro和博越组成的新老同堂销售策略也是其销量能持续稳定的原因。目前博越缺少有关搭载新能源动力的车型，如果未来能推出插电式混合动力，那么销量绝对会有显著提升。
NO.6：丰田荣放
销量：10574辆
丰田RAV4在国人心中的地位与CR-V几乎对等，不过由于之前价格一直坚挺，优惠力度不及CR-V，所以销量一直徘徊在10名之外，但随着厂家放开优惠，价格来到消费者心理预期，销量也随之提升。不仅如此，全新荣放外观一改以往城市化路线，转而走向偏硬朗的越野风格，带来焕然一新的视觉效果。而且在全新TNGA架构下，主被动安全配置非常丰富，全方位保护日常行车安全。
NO.7：奥迪Q5L
销量：10529辆
奥迪Q5L代替上个月的奔驰GLC-L进入榜单前10，目前Q5L最大优势就是它终端让人无法拒绝的让利，对比同级的宝马X3和CLC-L，Q5L价格更低，同时性价比也更高。另外值得一说的是，中期改款Q5L已经在工信部进行申报，相信会在年中上市，中期改款可以参考A4L，中网和大灯进行调整，内部换用更大的尺寸悬浮中控屏。
NO.8：欧尚X5
销量：10405辆
长安欧尚X5上市不到一年就成功闯入榜单前10，这种情况对于一辆没有车型历史新车属实罕见。当然，凡事都有第一次，欧尚X5成功主要在于它准确抓住了这价位消费者购车心理，时尚前卫的外观、兼顾科技与豪华的内饰，更重要的是，搭载蓝鲸NE高功率1.5T涡轮增压发动机，百公里加速成绩可以进入8秒以内，性能表现领先同级产品。
NO.9：大众探岳
销量：10255辆
作为一汽大众首款中型SUV，探岳相较于途观L要年轻不少，一体式中网搭配上环形日间行车灯可以带来相当不错的行车辨识度。另外，由于轴距没有加长，车内空间对比途观L稍显下风，再加上后者市场口碑回暖，探岳销量遭到压缩。不过即便如此，它在一众SUV当中排名第九，实力还是可圈可点的。
NO.10：日产奇骏
销量：10113辆
东风日产奇骏可以称的上老而弥坚，虽然车型款式是这10款车当中最老的那位，但凭借着可靠的动力系统以及宽大舒适的座椅依然征服不少消费者。当然了，日产也知道长期下去奇骏很可能会掉出前10，所以全新一代奇骏已经亮相工信部，大概率会在上海车展进行公开亮相，随后进行上市。
总结
综合来看，上榜车型与以往没有太多区别，只有极个别车型是新面孔，但排名有了一些变化，最明显就是长安CS75登顶，终结哈弗H6的不败传说；其次就是探岳和途观L的位置进行了交替，后者状态回暖。2021年才刚刚开始，期待有更多车型上榜。
