来源：智选车
为了进一步迎合用户需求，乘用车市场被进一步细分，衍生出A+级轿车、轿跑SUV等众多车型。各大车企为了在 细分市场占据一席之地，纷纷推出更具针对性的细分车型。一汽丰田旗下的ALLION车型应运而生，主攻A+级轿车市场。ALLION在2021年11月举办的广州车展上亮相，后正式命名为“亚洲狮”，与亚洲龙共同组成家族“双旗舰”组合。日前，一汽丰田正式公布了亚洲狮的预售价为15.18万元（次低配车型）。这期《智析》，小智就聚焦亚洲狮，对其综合产品力、市场竞争力以及售价等维度进行分析。
丰田亚洲狮的外观采用了家族化的设计语言，倒梯形进气格栅采用多条幅镀铬饰条进行装饰，搭配上两侧造型狭长的LED大灯组，展现出不俗的豪华感和科技感。贯穿式下包围配合倒梯形进气格栅，倒有几分像雷克萨斯的纺锤形进气格栅，豪华感再一次得到提升。
丰田亚洲狮的侧面与“小弟”卡罗拉更为类似，简洁的线条设计让整个车身看起来更为协调舒畅，车门把手采用镀铬材料搭配上多条辐轮圈，再配合下侧粗壮的镀铬饰条彰显出不俗的豪华感。尾部，贯穿式设计搭配上英文字母标识，豪华感得到提升。
相比起自家“小弟”卡罗拉，丰田亚洲狮的轴距加长了50mm，长度更是多出了85mm，加长所带来的最直观的好处就是后排的乘坐空间以及后备厢容积将更为优秀。当然A+级的竞争对手都不是吃素的，比如速腾和星瑞的尺寸相比亚洲狮都更有优势。
作为双旗舰轿车矩阵的一员，丰田亚洲狮的内饰并不像“大哥”亚洲龙，反而跟“小弟”卡罗拉更为接近。空调控制区域的布局及直排式换挡机构都很“卡罗拉”，三幅式多功能方向盘搭配上悬浮式中控屏，倒也符合当下的潮流。不过，亚洲狮的内饰用料明显更舍得下本，运用了大量软性材质对中控台进行包裹，并且提供了纯色、拼色的配色方案可供选择。豪华感比卡罗拉更胜一筹。
丰田亚洲狮将全系标配TSS 2.0丰田智行安全系统，支持车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车等配置，这方面还是比较良心的。
丰田亚洲狮的动力还是值得称赞的，采用了亚洲龙、凯美瑞同款的2.0升自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩210牛·米；传动方面，与之匹配的是CVT变速箱，这套动力总成已服役多年，稳定性以及燃油经济性方面的表现毋庸置疑。
目前，一汽丰田旗下比较走量的轿车为卡罗拉、亚洲龙，卡罗拉的厂商指导价区间为10.98万-15.98万元，亚洲龙的厂商指导价区间为19.98万-28.98万元，两款车之间确实缺少一款车来弥补它们之间的产品空缺。亚洲狮的推出进一步弥补了一汽丰田在A+级市场的空缺，完善了品牌的轿车产品矩阵。
A+级轿车市场目前有着不错的前景，一汽-大众旗下的速腾、去年上市的吉利星瑞都有着不错的销量表现；且除了几款当家车型外，这个市场的竞争并没有像A级那般激烈。所以，亚洲狮有望让一汽丰田的销量实现突破。
