来源：车辙
➤几年以前，借助各种政策以及货币汇率的利好，被人们亲切地称为“野马”的福特Mustang，在中国市场迎来了一个小高潮。当时年轻人们只要花个30万出头，就能把一辆颜色鲜艳的Mustang开回家——虽然只有四缸，心知肚明它跟真正的肌肉车不是一回事，但买回去之后自己在前翼子板上贴个“5.0”，把后车标换成“GT”，唇上马力瞬间加了100匹。而且5秒多的破百能力摆在那，还要啥ABB呀！
当然了，要说Mustang这些年在中国市场最让人兴奋的壮举，那就是福特趁国六排放政策实施之前的节骨眼，导入了中期改款之后，性能有了进一步提升的5.0L V8 GT版Mustang，虽然数量不多，但也算是给中国车迷留下了肌肉车的星星之火。这一批V8的Mustang在二手车市场可以说是没有最贵只有更贵。
如今，福特即将带来另一个壮举——把“野马”国产。
国产的是个什么“野马”？
放心，虽然不是我们传统理解里那个肌肉跑车野马，但也不是那个以山寨森林人、途锐、埃尔法等车型为己业的川汽野马。
而是在2019年发布的Mustang Mach-E，那时候车辙君也是万万没想到福特会把它拿来中国生产。
在2020年的北京车展和广州车展上，福特展台上都出现了Mustang Mach-E的身影，尤其是北京车展，福特为Mustang Mach-E留出了很大一片区域，搬来了巨大的立体镂空野马LOGO，颇为引人注目。
其实这就是福特在释放信号，虽然没有明说会国产，但表达了强烈的想要进入中国市场的意愿。
现在回想起来就会发现，其实福特决定在中国生产Mustang Mach-E是非常合理的，现在正是各家传统品牌开始布局电动车产品的时机。
尤其是在中国市场，豪华品牌相继将首批纯电动产品国产投放，非豪华品牌也有大众正准备凭借已发布的ID.4以及刚曝光的ID.6大干一场。
以特斯拉为首的各家造车新势力也逐步走上正轨，对传统品牌带来了不小的冲击，所以福特要出就出个大招，没啥不对。
其实Mustang Mach-E在海外并没有开始投产很久，是在2020年12月才开始投产的。
目前还没有看到外国网友的提车开箱视频，因为福特前不久才给海外首批订车的车主发送了邮件，说因为需要进行更多的质量检测，交付时间会从2021年2月5日至2月11日推迟到2021年3月18日至3月24日。
而福特计划在2021年将Mustang Mach-E在中国开始生产，基本上也跟海外同步了，这也说明福特早有盘算将这款车引入中国生产，毕竟是纯电动车，投产的前期准备跟传统燃油车是不太一样的。
以Mustang之名就是大招了？
在Mustang Mach-E刚刚面世的时候，我们就推送了一篇文章来讨论过，这么一辆纯电动的SUV血统到底是否纯正。
即便它是个轿跑SUV的造型，也跟Mustang那种纯正的肌肉车是两种截然不同的体态，更别说电动车的“无缸化设计”，跟传统的大排量多缸数发动机形成了强烈的反差。
尽管，论性能，Mustang Mach-E丝毫不怂，在海外发售的版本中，即便是动力最弱的，0-96km/h的加速时间也只要6.1秒，最快的则为3.5秒。
我知道，头脑里安装了“ETC自动抬杠系统”的各位肯定会说：“还没特斯拉快。”
嗯，是的没错，但也已经很快了好吧？完全对得起Mustang的名字。
不过说到底，Mustang所代表的并不仅仅是速度和性能，更多还是肌肉车的形象和精神，这是需要到充电站补能的Mustang Mach-E无论如何都没法圆过去的。
可是再换个角度看，这算不上情怀的情怀在中国市场或许是个有效的突破点，这“得益于” 文化在中国的发展、渗透程度暂时还比较粗浅，很多时候大家图的就是个名号。
比如近年来被玩坏并跑偏了的JDM，放眼望去，号称自己是玩JDM的人真不少。
但如果真的去问他们JDM到底是什么，或许没几个人能答得上来，胡说一通，然后加一句“这就是我理解的JDM”作为给自己的台阶。
▲“什么是JDM？”Supra：三脸懵逼
Mustang Mach-E也是一样的，虽然我们是了解Mustang所代表的是什么，但未来那些看见一辆挂着“野马”车标的福特电动车就兴冲冲就去买了的人，他们或许只知道Mustang代表的是"野马"。
买了这么一辆“野马”，第一时间在朋友圈po出来，收获亲朋好友的点赞，就已经得到足够的优越感了，什么八缸不八缸的，丝毫不重要。
曾记否，四缸Mustang小马驹初到中国市场之时，不也是在强烈的争议下收获了大量的订单？
这么说来，Mustang Mach-E在中国市场大概率会有光明的前程？
价格很重要
其实影响Mustang Mach-E的市场表现最关键的因素，大概还是得不能免俗地谈谈钱，毕竟这才是最现实的问题。
Mustang Mach-E的定位大概是纯电动中型SUV，体型与特斯拉Model Y比较接近，只是轴距会明显比Model Y长一些。
目前国内的中高端纯电动车市场虽然产品算不上琳琅满目，但竞争可谓惨烈，主要原因还是特斯拉极度强势，以致于大家在计划买一辆电动车的时候，并不像传统思维那样拿出几款目标车型来横向对比，而是拿每一款车跟特斯拉的对应车型对比。
在美国市场，Mustang Mach-E的起售价为42895美元（68度电池的标准续航后驱版），而刚刚在美国市场下架的特斯拉Model Y标准续航后驱版，此前的价格为39990美元，所以Mustang Mach-E的门槛大概会比Model Y高一点。
而在福特家族内部，Mustang Mach-E的地位也是比较高的，比起四缸小马驹Mustang的2.7万美元起售价是高多了，参考长安福特已经国产的车系，最接近的是探险者，但起售价也比探险者要高。
因此Mustang Mach-E国产之后，大概率会成为长安福特家族定位最高的车系。
这也意味着Mustang Mach-E在价位上可能会跟奔驰EQC、宝马iX3这类传统豪华品牌的中型纯电动SUV存在重叠。
这么看来，Mustang Mach-E也算是夹缝中生存，压力不小，要知道，宝马iX3、奔驰EQC可都是优惠幅度惊人的车型。
这时候反过来想，Mustang Mach-E有“野马”的名号作情怀加持，也算是一定程度上弥补了品牌上的不足了。
为表诚意，国产Mach-E将会……
此前，长安福特已经发布了国产Mustang Mach-E的官图，虽然数量不多，但信息量还是有的。
他们说，国产的Mustang Mach-E将会全系标配GT版的外观。
Mustang Mach-E在海外有不同的外观套件，其中GT版是相对高端的性能版本，往低了也有一些看起来更和善友好的版本。
▲GT版外观
除此之外，关于国产Mustang Mach-E更多的信息，目前我们尚未得知，比如采用什么供应商的电池，容量和续航里程，以及性能参数等。
作为福特品牌在中国市场推出的首款纯电动车型，Mustang Mach-E的任务之一就是率领福特品牌进入一个新的纪元，未来福特家族其他的电动车可能会在一些方面从Mustang Mach-E身上吸收元素。
近日就有外媒传出，福特正在计划推出一款纯电动小型SUV，这款车很可能会沿用Mustang Mach-E的设计元素，难道福特家族的电动车将会“全员野马”？
重要的是，这款福特的小型纯电动SUV，将会基于大众的MEB平台打造，因为两者此前达成了合作协议。
如果这款车顺利推出，也很有可能会来到中国市场。
那岂不是……十来万买野马不是梦！
总第1677期
作者：陈厚泽
