来源：车漫部落
上个月315，福特和英菲尼迪中枪，连夜道歉。半个月过去了，风头也没剩什么了，漫哥总结出两点，一是吃瓜群众都比较本分，真的吃瓜，吃完就散；二是福特跟英菲尼迪没啥话题度，大家连踩的兴趣都没有。
福特和英菲尼迪的缺陷是被动曝光的，我们来看看3月份里主动召回的有哪些。3月份里总共召回 约有277万辆，数目可不小。然而占大头的都给一个品牌给占了，那就是奔驰。奔驰赶在315之前就进行了两次召回，第一次是3月3日召回125568辆；第二次是3月12日，召回2601043辆。共计约273万辆，这是什么概念？2020全年 召回约678万辆，奔驰凭一己之力就占了差不多去年的一半。
两百多万台召回不是开玩笑的，召回的成本不说，缺陷带来的负面影响分分钟会让奔驰被口水淹没。但并没有，因为奔驰不傻，估计是做过风险预估的。第一次召回的原因是部分进口和国产C级奔驰在怠速且散热不利环境下下，整流桥二极管可能因散热不良引发短路，最终可能有起火风险。因此召回12多万台车，升级软件完事，其实没多大功夫。
而第二次召回有点感觉就是来找夸的。召回原因是车辆通信模块软件设计问题，当撞车触发紧急呼叫服务时，电压下降可能令车辆发送定位有偏差，导致奔驰紧急呼叫中心不能及时来救驾。由此召回了260多万辆车。
好家伙，现在大家都知道奔驰有这个紧急呼叫的贴心功能了，出事别怕，咱奔驰有专门的部门24小时On Call，以彰显豪车车主的尊贵身份。而且说是召回，其实奔驰也说了，尊贵的车主不用那么麻烦开车回来，咱直接通过OTA远程给您免费升级。小部分旧款奔驰实在不能OTA升级的，才需要到店升级一下软件。
所以两百多万辆的召回规模，树立起奔驰为客户着想的负责形象，漫哥吐槽也无从下口了，只有建议咱大五菱也弄个紧急呼叫中心什么的，提升一下品牌档次吧。
3月召回的大头是奔驰，还有个小头是北汽。因为一些电池原因，高温情况下频繁快充可能导致电池劣化，引发电池起火风险，因此召回31963辆EX360和EU400纯电动 。
不过这次召回，是在国家市场监督管理总局调查后才决定召回的。这么跟奔驰一对比，北汽不知会惭愧不？
（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）
