来源：阿川说车
L2级自动驾驶大家应该都是不陌生的，毕竟现在很多新车都喜欢打出这个标语，尤其是在中国。虽然很多人都知道L2级自动驾驶，但是对于他到底是什么？到底有什么用？还是一脸懵逼的！
L2 级自动驾驶属于半自动驾驶，车辆可以实现部分自动化，但是还是要求司机完全参与，主要包括功能有 ACC 自动巡航、自动跟车、自动泊车、主动车道保持、自动变道、限速识别等功能等等。虽然目前为止ACC 自动巡航、自动跟车功能在较多的车上都能够操作的很好，但是自动泊车还是只有少数车辆才做得比较好。
但是很多时候还是要依靠于我们自身的经验以及驾驶习惯。比如说我们在使用ACC自适应巡航的时候，前方车辆急减速或者紧急刹车，这这种突发情况之下，就必须人工介入立即反应，所以大多数车辆搭载的ACC都是有一定的车速范围限制。
根据 Canalys 的最新研究报告显示，2020 年共售出了 1120 万台 L2 级自动驾驶 ，比 2019 年增长了 78%。在 2020 年第四季度，全球共销售了 350 万辆搭载 L2 级自主驾驶功能的乘用车。美国销售了 120 万台 L2 级自动驾驶 ，中国售出了 83.2 万台，欧洲为 62.8 万台，日本为 19.9 万台，其余地区为 60 万台。
而在普及率方面，美国 L2 级自动驾驶 普及率为 30%，日本为 20%，欧洲平均为 19%，中国为 12%，世界其他地区也为 12%。
自动驾驶的普及是大势所趋，虽然目前为止中国的普及率低于美国和日本，但是看这两年的趋势，超越美国和日本是迟早的事了。但是，对于L2级自动驾驶的技术还是得提高，并不是标了L2便是L2。
