来源：车壹圈
近几年，随着国内皮卡文化的发展及皮卡解禁等相关政策的推动，许多中国品牌也争相推出自家的皮卡新品。其中，黄海 N系列皮卡产品凭借着粗犷野性的造型、不错的实用性以及亲民的价格受到不少消费者的青睐。
为了适应消费者日益增长的需求，4月8日，黄海 在2021商务年会上一口气发布了3款皮卡产品，分别为2021款黄海大牛商用版，售价区间为8.0999——11.2999万元；2021款黄海小牛，售价区间为5.999-7.3999万元；2021款黄海·野牛经典版售价区间为8.5999—11.7999万元。三款产品基本覆盖了5-12万元的价格区间，满足了不同需求的消费者。
2021款黄海·大牛商用版，乘用化升级明显
作为新款车型，2021款黄海·大牛商用版采用了全新的设计语言，立体式叠层前脸加上蜂窝状前格栅，再配以矩阵式LED大灯装饰，在保留原有的硬派之余增添了些许的精致感。此外，在实用性方面，大牛商用版配备1.32立方米仓储式超大货箱容积，这一点也非常符合商用皮卡的使用场景。
至于内饰方面，大牛商用版彻底摆脱了传统皮卡粗糙的风格，内饰大面积采用了皮质软包材质，在双色内饰搭配下，看起来更加偏向于乘用车的设计，保证了车内的乘坐舒适性。动力性能方面，新车搭载2.4T航天三菱汽油涡轮增压发动机或2.5T江西五十铃柴油涡轮增压发动机，数据分别为160马力/320牛·米及110马力/360牛·米，提供两驱和四驱系统可供选择。再加上8-11万元的亲民售价，很显然，黄海已经找到了自己的定位，那就是要做皮卡的普及者。
2021款黄海·小牛(N1)，性价比无敌
纵观目前皮卡市场，5万级的皮卡其实算不上太多，但基本上都是在别的微卡的基础上进行改制，算不上“地地道道”的皮卡，而2021款黄海·小牛(N1)才是正宗皮卡出身。虽然起售价不到6万元，也没有特别抢眼的配置功能，但是其性价比绝对是杠杠滴！
动力方面，小牛搭载了一台2.4L航天三菱自然吸气发动机，标配一台5MT经典变速器，其最大功率为118kW（最大扭矩达230N·m）。这样的动力性能，对于日常需求完全能够满足。与此同时，在安全配置方面，小牛全系标配四门内置防撞梁、ABS+EBD等，并且整备质量达到1.7T，对于一些刚需用户绝对是诱惑力满满。
2021款黄海·野牛经典版，狂野的外表柔软的心
相比之以上提到的两款皮卡车型，2021款黄海·野牛经典版（N2S）在设计上明显要野性十足，比如硕大的中网造型，配上LED巡航灯，再加上宽大轮眉设计+17寸黑金轮毂，有一种美式大皮卡的味道。当然，也符合其“野牛”的称号。和外观不一样的是，野牛经典版大面积采用皮质软包材质，并且全系标配皮质座椅+真皮多功能方向盘，极大保证了车内乘客的舒适性。
动力方面，野牛经典版共配备2款发动机，汽油版为航天三菱2.4T汽油发动机，最大功率160kW，最大扭矩320N·m 。柴油版为2.5T江西五十铃柴油发动机，最大功率110kW，最大扭矩360N·m，全系标配6MT经典变速器。这样的性能，即使是放在同级的性能版皮卡面前也毫不逊色。更值得一提的是：四驱车型全系标配差速锁。
《车壹圈》观点：黄海 正重见曙光。2020年，黄海皮卡销量增长12.9%；2021年刚刚过去的第一季度，黄海皮卡超额完成了预定销售目标。而本次一口气连发3款新车，可见黄海 正发力皮卡领域，正重见曙光。
