来源：陈庆镒
近期，美国加州大学戴维斯分校（University of California Davis, UC Davis）一份针对电动车的研究报告指出，约有 20%的插入式混合动力（PHEV）车主以及 18%的纯电动（PEV）车主都换回了传统燃油车。最大的原因，就是充电便利性仍有待加强。
这份研究报告发表于 Nature Energy 期刊，总共搜集了超过 4,000份来自加州的现任、或曾任之 PHEV 或 PEV 车主。研究者 Scott Hardman 和 Gil Tal，针对换回燃油车的几大影响因素，归纳了以下几点。
不满意的充电体验
家里有其他燃油车
家里没有 Level 2（240 伏特）以上的充电桩（编按：这边研究者指的是 AC Level 2交流电充电桩，采用 240 伏特电压、充电功率 19.2kW 以下）
减少家中车辆数目
女性
其中，不满意的充电体验以及家中充电桩不合需求，的确反映了充电网的布建问题。由于美国电动车销售仍是以都市地区为大宗，难免出现停车位缺乏、车位无法布建充电桩等问题；若车主只能长期依赖公用的充电桩，不免在生活上带来许多麻烦。
此外，研究中也指出不同车款中，车主的「回头」率也有所不同，特斯拉车主的忠诚度最高，而菲亚特 500e 车主的忠诚率相当低。出乎意料的是，女性电动车主回购传统燃油车的比例高于男性，不过无论是车款、或是车主性别造成的差异，报告里都没有探究其原因。
