来源：车宇世界
作为长城 旗下的一款紧凑型SUV，哈弗H6自从在中国车市推出之后，就常年位居SUV车型销量冠军的位置。在长城 的销量构成中，这款车的销量也占据了4成左右，成为当之无愧的销量担当车型。
哈弗H6
在一定意义上，甚至可以说，如果没有哈弗H6的成功，长城 可能就很难有今天的成就。换言之，哈弗H6在车市的成功，为长城 晋身自主车企一线阵营，奠定了坚实的基础。乘联会数据显示，2021年第一季度，哈弗H6累计销量为111145台，位居同期SUV销量榜单第一名。与2020年同期相比，销量增长了128.2%。
长城 在2021年1-3月份的累计销量为261876台。显然，1-3月份，哈弗H6在长城 的销量构成中占比为42.44%。
2021年第一季度，哈弗H6在长城 销量构成中占比超4成
显然，在长城 的销量构成中，哈弗H6占据很大比重，成为当之无愧的销量担当车型。事实上，2020年哈弗H6在长城 的销量构成中，也占据着很大的比重。
乘联会数据显示，2020年1-12月份，哈弗H6累计销量为364352台，位居年度SUV销量榜的第一名。长城 在2020年的销量为836366台。在2020年长城 的销量构成中，哈弗H6的占比为43.56%。
第三代哈弗H6
由于二代哈弗H6产品力下滑，导致其销量在2020年增长态势较为疲软。在2020年8月份，长城 正式推出第三代哈弗H6，采用了全新的平台、全新的设计等，整体上具有不错的表现。
但是，在第三代哈弗H6刚上市不久，就在中汽研C-NCAP碰撞测试中因为“气囊未打开、四门锁死、双闪未亮”等遭受到了很大的质疑。虽然此后长城 联合中汽研召回沟通会，称是因为“工作失误导致未通电”，但是第三代哈弗H6遭受到了质疑，却是不争的事实。
第三代哈弗H6
事实上，根据车主反馈显示，第三代哈弗H6自从2020年8月份上市以来，截止到目前，上市还不如一年，但是这款车已经是质量问题很多。
根据车质网数据显示，目前第三代哈弗H6存在着多发的异响问题（转向异响、门窗异响、变速箱异响、天窗异响）、电瓶故障、车窗升降故障、车载互联故障、行车安全辅助系统故障、变速箱异响及顿挫、影音系统故障等问题。
其中，尤为值得注意的是，转向异响问题成为第三代哈弗H6存在的最为严重的问题。截止到笔者发文，该问题依然在持续攀升。
第三代哈弗H6转向异响问题多发
对于一款上市不足1年的车型来说，转向异响问题如此频发，在一定程度上彰显了这款车在质量方面存在着严重的问题。
一位第三代哈弗H6车主投诉称：“我的三代H611月买的，第二天就方向盘响我看了其它车友反映是三代同病，换了管柱好了一直到现在也不响了，但是这个问题一直都有的，当发动机在1200转和1500转不管是车辆静止，还是行驶多少车速只要是在这个转速区间，方向盘有低频共振发麻，还有很明显的嗡嗡声开起来太影响驾驶体验了，几万块的面包车都没有这样的问题，去当地4S店检查说第三代胎里无解，但我就不明白这样的车辆怎么就能出厂呢，毫无驾驶体验，就像有只苍蝇一样的嗡嗡声。”
第三代哈弗H6转向异响问题多发
从这位车主的反馈，不难看出来，针对车主存在的“转向异响”问题，4S人员以所谓“三代哈弗H6胎里误解”为由，并没有给车主解决该问题。
事实上，从车主的反馈来看，哈弗H6在售后方面也存在较多的问题。诸如服务承诺不兑现、销售承诺不兑现、配件争议、销售欺诈、销售问题车等问题均出现在第三代哈弗H6这款车型上。
哈弗H6售后服务问题截图
本文结语：
作为长城 旗下一款重磅车型，第三代哈弗H6上市不足1年的时间中，已经存在着多发的转向异响问题。而且，从车主的反馈来看，终端4S店针对车主问题，并没有给予妥善解决，而以所谓“胎里无解”来应对。那么，这是否可以理解为“第三代哈弗H6设计缺陷”导致转向异响问题多发呢？
如果是这样，那么长城 是否应该进行召回呢？毕竟，“转向异响”问题带来的困扰，不应该由车主来承担。最后，长城 ，请善待车主。
