00亿元配套资金，主要用于投资新能源 产业。
这个消息一出，立即引发了外界的极大关注。按道理，这几年 行业的收购案屡见不鲜，大家也是见惯了吉利收购沃尔沃，上汽收购罗孚，北汽收购萨博这样的大手笔。金马收购众泰，怎么说也是很小的收购案，本不应掀起这么大的波澜。
之所以大家如此关注，与众泰的“山寨之王”称号有着极大的关系。
说起众泰，大家第一印象不是其车型，也不是技术，更不是品牌文化，而是“山寨”。从大众途观到路虎揽胜极光，众泰基本对市面上的畅销车型“山寨”了个遍。
有人戏谑说，以后国际大品牌的新车在上市之前要遮遮掩掩了，否则一旦过早曝光，设计极有可能被众泰抄袭了去，结果这些大品牌就成了众泰的免费“全球设计中心”。
其实，山寨一直是中国某些自主品牌的拿手好戏，但是别人家的山寨都是遮遮掩掩，欲语还休，生怕自己背了山寨的骂名。而众泰的山寨则是毫不避讳，甚至大张旗鼓。无论从产品层面还是营销层面，可以说山寨已经成了众泰的企业策略。
在这种情况下，指望金马收购，改变众泰的企业策略，是否有可行性呢？我们不妨来看一下。
从众泰的财报得知，2014年、2015年，众泰 实现营业收入分别为66.20亿元、137.45亿元，归属于母公司股东的净利润分别为1.81亿元和9.09亿元。而2015年众泰 销售22万辆，其中众泰T600一共销售12.6万辆。占到58%以上的份额。而轿车Z300仅仅销售一万多辆，对企业利润的贡献几乎可以忽略不计。
可见，众泰在产品方面是极为“偏科”的车企，换句话说，它过于依仗某款产品，万一这款产品出现销量下滑，众泰的前景就非常不乐观。
导致这一切的根源，就在于众泰的研发能力不足。其实没有任何一个企业希望被冠以山寨的帽子，目前奇瑞、吉利、比亚迪、长城、长安、都在远离山寨，他们已经有了自己的研发体系在 圈立足了。
众泰的情况则是，研发实力不足导致产品匮乏，产品匮乏导致销量和利润上不去，新品的研发只能靠山寨。
有人分析说，金马股份的实际控制人为铁牛集团，铁牛集团也是众泰的股东之一，此次铁牛集团出手将众泰100%股权纳入囊中，意在整合收权、借壳上市融资做大乘用车整车制造。
其实这句话说得冠冕堂皇，用一句简单的俗语，就是一众股东之中，有个大股东，意图通过资本市场的运作，把其余某部分股东排挤出去。讲白了，这是个纯资本的收购事件。
纯资本的收购事件，就与吉利收购沃尔沃，上汽收购罗孚不同，这其中不涉及到技术或产品的转让，就是说即便收购完成，众泰并没有获得任何实质的技术或产品导入。
因为金马股份的现有主营业务是 白车身、仪表以及线束零部件，甚至有防盗门、装饰门、防盗窗等产品的制造，在整车方面，金马并没有任何的经验。更何况就算众泰因收购案获得的是100亿资金，真正能投入产品研发领域的数额，还是未知数。
这从金马股份自己的表态中也可以看出端倪：“金马股份表示，本次交易完成后，上市公司可以共享众泰 研发平台，联合开发 电子电器产品。众泰 的研发团队及创新研发能力将为上市公司提供强大的技术支持，双方在资源共享的基础上实现协同发展，并在产品开发、技术创新、行业发展动态把握上实现互补，有效降低开发成本，缩短研发周期，提高产品质量。”
可见，哪怕收购案完成后，新的上市公司还要仰仗“众泰 研发平台和研发团队”，言外之意，山寨之路必将继续。
所以，指望收购案改变众泰“山寨之王”的想法可以歇了，将来，大家会看到众泰更为强大的山寨力量……你们，准备好了吗？
