德国运输部长Alexander Dobrindt近日透露，通用集团旗下欧宝 公司已经承认在赛飞利车型发动机中安装了调控软件，操纵尾气排放控制系统，然而否认这一行为违法。
综合外电报道，德国运输部长Alexander Dobrindt近日透露，通用集团旗下欧宝 公司已经承认在赛飞利车型发动机中安装了调控软件，操纵尾气排放控制系统，然而否认这一行为违法。
本周三，德国调查委员会与欧宝高管进行了会谈。Alexander Dobrindt在会后表示，欧宝承认为了保护发动机，会在特定的车速及气压条件下关闭车辆尾气处理系统，委员会已经要求欧宝提供更多的信息，协助二氧化碳排放量调查；除非调控软件对于保护发动机确实必要，否则其从本质上来说就是非法的，对于这一保护发动机的行为是否合法，调查委员会仍在犹疑。
欧宝此次案件与大众集团“尾气门”事件截然相反，大众集团利用了“失效软件”使发动机某些功能在尾气测试中停止运作从而作弊，而欧宝则采用了在实际上路过程中关闭尾气处理系统的方法。
Alexander Dobrindt周三称，“欧宝承诺完全配合今天的谈话”，包括提供相关软件的信息。调查委员给欧宝设定了14天的期限，要求给出确切的技术信息。Dobrindt还表示，“在谈到赛飞利的同时，我们还问及欧宝是否在雅特（Astra）车型中采用了同样的措施或软件”，然而欧宝暂时还无法提供雅特车型的详细信息，但随后会这样做。
欧宝方面坚持强调，其这一行为仅仅是为了保护发动机，其所做的一切均是合法的。
欧宝CEO倪凯铭(Karl-ThomasNeumann)指出，“我再次重申，我们的发动机遵守了法律规定，并没有使用非法软件。”
Alexander Dobrindt上周五透露，因有消息称菲亚特500X 2.0L柴油机版本车型氮氧化物排放量远超法律规定标准，德国调查委员会还对菲亚特-克莱斯勒 公司进行了调查。本周三Dobrindt表示，调查仍将继续，并且如若其他车企被发现在车内使用了类似软件，也将接受调查。
来源：盖世 网
