据《欧洲 新闻》报道，为达到欧洲严苛的排放标准，大众集团或将从2017年中期开始，在其柴油 中的涡轮增压直喷发动机上安装微粒过滤器。
大众发动机或使用新微粒过滤器
由于具有较高的燃油效率，直喷发动机（direct injection engine）正逐步替换原先的进气道喷射发动机（portinjection engine）。不过直喷发动机却也存在这一个不容忽视的问题，由于在燃烧室内，柴油与空气的混合时间更短，不充分混合导致了更多有毒物质的产生，并被排放到空气中。
按照欧6C的新标准，自2017年9月开始，欧盟内部，所有新批准的燃油驱动型 的颗粒物排放必须达到原先标准的十分之一。
大众集团CEO马蒂亚斯－穆勒（Matthias Mueller）上周在集团年会上表示，大众的TSI以及TSFI发动机将相继安装使用一种微粒过滤器。穆勒表示，从明年6月起，大众将在途观紧凑型SUV的1.4升TSI发动机以及奥迪A5的2.0升TFSI发动机上使用这种微粒过滤器，以期微粒排放降低90%。据介绍，到2022年前，每年约有700万辆大众 将会使用这种微粒过滤技术。
此举意味着大众将与梅赛德斯－奔驰一样，采取类似措施来减少微粒物排放。此前，梅赛德斯已经发布公告，声称在未来的出厂 中，公司将推出污染物过滤器。自2014年开始， 零部件供应商佛吉亚（Faurecia）就开始为梅赛德斯S500提供了一种汽油微粒过滤器，与柴油过滤器相比，汽油过滤器使用了一种不同的酶作用物。而佛吉亚去年四月表示，它将尽快在全行业内为所有车型普及这种技术。
大众，欧洲最大的 制造商，自去年9月开始就饱受排放丑闻的侵扰，深陷财务以及舆论危机。大众表示，集团将继续努力解决排放丑闻，而且大众也接近与美国监管当局达成解决协议。据彭博社此前报道，大众本周将提交一份补偿协议，除了高额政府罚金之外，大众将为车主提供1000至7000美元的赔偿，协会总花费或将高达100亿美元。
本文来源：网易 作者：吴晟
【END】
▲
@ 族
智能讯息三合一
新车发布+行业动态+生活用车
欢迎扫描关注 频道官方微信
▼
