北京商报7月12日报道
年初业内普遍对今年车市增长的担忧正逐渐褪去。中国 工业协会昨日发布的半年统计数据显示，1-6月，中国 产销1289.22万辆和1282.98万辆，同比增长6.47%和8.14%，增幅分别比上年同期提升3.83和6.71个百分点。
中国 工业协会秘书长助理陈士华认为，上半年，我国 产销呈现稳定增长态势，且增幅比上年同期明显提升。而6月的 产销虽然比上月略有下降，但是同比呈现较快增长，预计下半年仍会维持提升态势。
乘用车带动增长
在业内分析看来，乘用车产销同比增速继续高于 总体产销，无疑是带动今年 市场增长的关键。
统计数据显示，6月乘用车产销分别完成177.2万辆和178.4万辆，产量与上月持平，销量比上月下降0.5%；与上年同期相比产销分别增长11.4%和17.7%，同比继续保持增长，高于 总体增速0.9和3.1个百分点。今年1-6月，乘用车产销1109.94万辆和1104.23万辆，同比增长7.32%和9.23%。，占据了整体产销量的八成以上。
值得关注的是，从各个细分市场来看，乘用车市场仍存在依赖SUV“单腿走路”的局面。乘联会统计数据显示，上半年，SUV市场同比增长44.4%，累计销量391.5万辆，在乘用车市场中的占比已达35.4%。这也反映在车企销量上，即SUV的市场成绩直接影响企业的排位。
由于自主品牌今年普遍侧重于SUV市场，上半年自主品牌乘用车共销售473.45万辆，同比增长12.78%，增速比上年同期减缓1.79个百分点，占乘用车销售总量的42.88%，占有率比上年同期提升1.35个百分点。
新能源车能否卖70万辆
中国 工业协会曾在年初预测今年全年的新能源 销量将达70万辆，然而最新统计数据显示，上半年，我国新能源 销量仅实现17万辆。
对此，中国 工业协会副秘书长姚杰表示，相信下半年的新能源 月度产量将继续呈现成倍增长态势。
数据显示，6月新能源 生产4.5万辆，销售4.4万辆，同比分别增长107.4% 和107.3%。各类新能源车型基本实现了成倍增长。
“中国 工业协会在年初提出的新能源 全年接近70万辆销量的预测，是根据新能源 的特点和国家有关发展规划所做出的。上半年，新能源 实际完成销售17万辆，因此协会目前并没有改变对全年新能源 销量的预期。”姚杰说。
四季度将迎高潮
与年初对车市增长的谨慎不同，各车企也开始出现转变。中国 工业协会统计显示，今年上半年累计产量同比增长6.47%，增速落后于销量。其中，上半年乘用车总产量1062.3万辆，比同期销量低出3万辆，出现“销大于产”的局面。
同时，国家给购买1.6升及以下排量乘用车的客户提供了减半征收车辆购置税的优惠政策，无疑给车市注入了一针强心剂。据悉，购置税减半征收政策从去年10月1日开始实施，到2016年12月31日截止。这个政策的作用非常明显。
中国 工业协会副秘书长叶盛基认为，按往年经验来看，如果购置税减半政策如期结束，车市将在四季度掀起购车小高潮，很多打算明年初购买小排量车的消费者也会提早实施购车计划，最终带动产销数据的提升。
本文来源：北京商报 记者 蓝朝晖/文 代小杰/制表
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