21世纪经济报道7月12日报道 每当一款新车上市,总会有一部分人唱赞歌,有一部分人唱衰,此次的上汽荣威RX5上市公布价格之后,获得业界一致好评,再加上有阿里巴巴背书,赚足眼球。
7月6日,上汽荣威RX5正式上市,该车是上汽集团和阿里巴巴集团打造的首款“互联网 ,新车基于上汽全新SUV架构平台SSA打造,分别搭载1.5T/2.0T两款发动机,根据动力不同,共分8款车型,官方指导价区间为9.98万-18.68万元。
从此次的发布会来看,上汽荣威RX5主打噱头一则是价格,二则是互联网 。既满足当下造车的主题,又要迎合市场,鱼与熊掌欲兼得。但是此次荣威RX5上市在年度中下旬,既要面对上半年已有新车的竞争,又要面临下半年其他品牌同级别改款新车的介入,竞争环境可谓是“四面楚歌”。
上有合资 下有自主
据了解,今年下半年,大众新途观、新RAV4以及自主品牌吉利新款SUV远景都将上市,能否在重重围堵中,占据一席之地,成为上汽荣威RX5面临的最大课题。
由乘联会6月份SUV销量排行榜中可以看出,目前在排名前十位的SUV中,合资品牌占7辆,自主品牌占3辆。前十名售价总区间约在8万-25万元之间,因此该价格区间基本是国内SUV主力消费市场。
此次荣威RX5定价区间,面临的挑战一是来源于合资品牌,从价格上来看,荣威RX5 2.0T四驱智尊版指导价为18.68万,德系1.8T车型指导价21.18万元,美系1.5T指导价21.99万元,韩系1.6T手动舒适型指导价21.59万。单纯看来,荣威RX5最高配置车型相对合资品牌的车型便宜2万~3万元。
从目前在售的合资车型来看,竞争车型主要有途观、昂科威、CR-V等合资品牌,但是很明显,荣威RX5当下最主要竞标车型并不是他们,最大的威胁则是自主品牌。
据了解,目前哈弗H6凭借早年累计口碑和突出的性价比牢牢占据SUV市场销量第一名,而后起之秀吉利博越亦是带着“最美SUV”称号进入市场。因此,荣威RX5上市之后,率先追赶对象便是吉利的博越。
根据乘联会统计,吉利 以5.4万辆的月销成绩,跻身6月狭义乘用车销量第十名。并且根据吉利官方数据显示,在今年上半年,吉利 累计销售新车28.03万辆,目前吉利博越车型的售价区间在9.88万-15.78万元,明显要低于RX5。并且博越在2016年1-5月销量已经过万,达到了1.1万辆。
业内专家表示,对比两车,外观颜值都很高,博越定位更加年轻化,RX5更为宽泛,具备“神车”外观特质,技术层面,博越的优势在于主动安全系统,RX5的优势在于动力总成和互联系统;品牌方面,荣威一直走高端,吉利正向高端靠拢。
总体看,二者各有所长,都代表了中国品牌A级SUV设计、技术和工艺的最高水平,但是RX5能否走量,还要看消费者对互联 的概念买不买单。
自主品牌需先安身立命
事实上,目前SUV市场存在两个现象:一是合资品牌价格逐渐下探,而中国品牌发挥的空间越来越小,在1-5月份中国品牌SUV占比51%较去年同期下滑3个百分点;二是低端SUV销量占比下滑,中高端SUV销量占比增加。
出现上述两个现象原因之一是SUV市场的消费升级所致。在消费升级的趋势下,消费者购车更倾向于性价比较高的车型,价格对需求的影响逐渐偏弱;同时,消费升级也会导致低端SUV需求减少,中高端SUV需求增加,这对于主要占据低端市场的自主品牌而言,影响无疑更大。
但是并非所有自主品牌表现都差强人意,乘联会秘书长崔东树向记者表示:“长安、吉利自主品牌开始在SUV领域推出多款重量级产品,使其整体竞争力得到很大提升。”但反观合资旗下的自主品牌,表现不尽人意。
例如同属于上汽自主品牌的双龙,名爵已然深陷泥潭,因此荣威RX5的推出被寄予厚望。据了解,目前一部分自主品牌车型走高端路线,定价偏高。如目前起价在10.97万到13.99万元的高端自主品牌A级SUV有4款,MG锐腾、纳智捷优6、奔腾X80和观致5 SUV。这4款车的设计、技术、品质在自主品牌中都属上乘,但从去年至今,月均销量都在5000辆以下。
业内人士分析称,自主品牌新车定价不一定非要向合资品牌靠拢,伴随中国 市场已经转向买方市场,给自主品牌做大做强留下的机会已经不多了,特别是外资品牌已准备大举侵入中国品牌的“天然领地”——8-18万元的中低端A级SUV市场,如果自主品牌不抓住时机,依靠性价比优势抢占一定市场份额,等到合资品牌陆续完成该领域产品布局,到时候恐怕一部分自主品牌连“喝口汤”的机会也没有了。
本文来源:21世纪经济报道
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