南方都市报8月1日报道 《财富》杂志近日公布了2016年度世界500强企业排行榜，中国车企占了6席，即上汽、一汽、东风、北汽、广汽和吉利。其中，除了一汽从第107位降至第130位，其他中国车企的排名都有所提升。在今年世界500强企业中，排名最高的中国车企依然是上汽集团，其以1066.846亿美元的营业收入位居车企排名第8位，总排名从第60位升至第46位。名次上升最快的是浙江吉利控股集团，总排名从第477位提高到第410位，在所有车企中排名第33。
数据显示，今年1-6月，上汽集团整车销售突破300万辆，创下历史新高，国内市场领先优势进一步扩大。上汽能成为营业收入最高的中国车企，很大一部分功劳来自其旗下上汽大众。根据乘联会的数据，上汽大众是今年上半年的销量冠军企业，共销售96.87万辆乘用车。而根据企业官方公布的数据，截至7月11日，上汽大众累计销量达到1，000，497辆，成为2016年国内首个突破百万销量的乘用车企业。上汽旗下自有品牌的表现也可圈可点。根据官方数据，上汽乘用车今年1-6月销售10.97万辆 ，同比大幅增长61%，其中，荣威品牌同比增长74%，M G名爵品牌的增速也达到了42%。
这一切都有端倪。上汽集团今日取得的成就，与其定下“全球布局、跨国经营，具有国际竞争力和品牌影响力的世界著名 公司”的战略目标，瞄准新能源、互联网、智能化等行业未来发展热点的“三手抓”布局不无关系。
新能源方面，上汽掌控了世界级水准的电池、电驱、电控“三电”核心技术，先后投放多款新能源 ，并且销量不俗。互联网方面，其与阿里合作的首款互联网 荣威R X 5在7月初正式投放市场，市场反响热烈。智能化方面，上汽集团与同济大学签署了“共建共营智能网联 测评基地合作协议”，该基地成为支撑上汽智能网联 自主开发、测试评价体系的新平台，其研发的第二代智能驾驶 M G名爵iGS申请了国家十余项专利。
再看爬得最快的吉利，其今年上半年的中考成绩也不错：总销量28.03万辆，同比增长约11%，完成了2016年全年销量目标的47%。吉利与其他中国车企一个很大的不同之处在于，吉利的销量主要来自于轿车，即使有博越、帝豪GS两款SU V新车上市，SU V在其6月总销量的占比也仅为23%。而从博越、帝豪GS目前的市场反响来看，未来都有不错的上升空间。尤其是3月底上市、号称“最美国产SU V”的博越，5月销量5000多辆，6月就达到8142辆，实力和未来发展空间都不可小觑。可以说，吉利是众多中国车企中难得的轿车、SU V两辆马车并驾齐驱的企业，有望成为自主车企中发展最均衡最稳健的企业之一，给过于依赖SU V单一产品的其他中国车企未来发展出路带来经验借鉴。
从上汽、吉利的案例来看，中国车企意欲获得良性可持续发展，眼光务必要放长远，抓住未来行业发展制高点，完善产品链布局，方能奠定成功的基础。
本文来源：南方都市报 作者：何羽
