网贷行业注定不平静。2018年，伴随合规备案和行业监管的深入，网贷停业潮袭卷车贷平台。这一现象实属罕见，因为相较其他业务，车贷业务具有明显优势，借贷期限短、流动性强、综合收益率较高，是不少网贷平台优先配置的资产。进入6月以来，车贷平台启动清盘加速模式，截至目前，已有6家平台宣布清盘。
车贷平台为何密集退市，背后原因为哪般？投资者又该如何投资？这些都成了令人困惑的问题。有专家分析认为，资金端受限、资产质量堪忧，以及坏账率突增等，都是导致车贷平台退市的因素。而在具体投资过程中，投资者应尽量选择头部平台，并密切关注政策动向，及时调整金融资产配置。
网贷清盘
车贷平台首当其冲
6月4日，杭州一家名为小灰熊金服的车贷平台发布暂停运营清偿公告，称由于多方原因导致投资人信心不足，近几个月交易量持续走低，运营成本剧增，决定从即日起停止发布任何新项目并停止相关业务。
记者根据其官网上发布的客服电话致电询问，客服表示，平台正在进行清盘处理，具体的兑付方式根据公告执行，10月底前本息会全部为投资人兑付完毕。当记者问及办公情况时，客服回复，现在大家都还在上班，到时是否解散还不清楚。
就在同一天，运营近4年半的杭州车贷平台微龙网也发布清盘公告，称公司线上停止运营，线下及其他业务不受此影响。6月8日，其官网上公布了第一批清偿打款名单公告，均为账户总额小于或等于5000元的投资用户。按其公告，10万元以下和以上，分别提供了清偿QQ群，但需提供注册手机号方能加入。
大浪淘沙，上述两家平台只是当下车贷平台密集退潮的缩影。近期，车贷平台宣布清盘退市已是数见不鲜，包括金牌理财、节节贷、萌芽金服、联邦金控4家车贷平台也都在本月发布了清盘公告。
资金端、资产质量和坏账率
成车贷平台清盘主因
记者在查阅这些清盘公告时发现，这些车贷平台不约而同地提及逾期、坏账率增加、线下收益少、运营成本高等，均成为其选择清盘退出的因素。有些在公告中明确提及了兑付方案，也有一些平台表明了未来转型的决心。
据网贷之家不完全统计，截至今年5月底，全国仍在运营的车贷平台仅剩340家，同比锐减600多家，而与最高存量超过1700家的鼎盛时期更是形成了鲜明对比。从人人竞逐的“蓝海”，转瞬而逝成为“红海”，不断地撤退离场，车贷行业缘何经历断崖式下跌？苏宁金融研究院高级研究员赵一洋给出了自己的看法。
“从资金端来看，大部分车贷平台以P2P网贷为主，目前P2P备案政策不明朗，市场对于P2P存在一定疑虑，导致车贷平台的资金端受限；从资产端看，车贷平台的底层资产是车抵贷，近年来，车抵贷资产竞争惨烈，导致车抵贷平台不断降低风控标准，‘二抵’现象十分普遍，资产质量堪忧。”他表示，随着政策严禁暴力催收，使众多车抵平台无法通过暴力催收、强行拖车等方式，弥补风控漏洞和坏账损失，“坏账率突增是压垮这些平台最后的稻草。”
投资尽量选择头部平台
密切关注政策动向
某车贷头部平台的老总，近日在公开演讲中表示，从车贷行业的整体发展情况来看，车贷市场的开发仍有极大的空间。把合法和合规作为车贷平台运营的重中之重，同时强调兼修内功，保持创新，最终一定可以重新回归到车贷行业的发展春天。
不过，对于不幸“踩雷”的车贷平台投资者来说，却是深感迷茫。平台停业清盘后，能否收回本金，投资者对此不容乐观。“能不能拿回本金，谁也不知道。”在一家宣布清盘的车贷平台讨论区里，有投资者这样留言。也有不少投资者甚至给出了自己的联系方式，希望抱团取暖，共同维权。无论是“跑路”的平台，还是主动宣布停业清盘的平台，都让投资者倍感焦虑。
那么，在谨慎投资网贷平台时，投资者应该怎么做？如何才能多留个心眼。赵一洋以车贷平台投资为例，表示投资者应该尽量选择头部平台，在可能的情况下，多关注底层车抵资产的抵押情况，还应该多关注政策动向，及时调整金融资产的配置。
来源：钱江晚报
