4年前，丰田 首次尝试将卡罗拉欧版车“全新第11代卡罗拉”与美版车“雷凌”同时投放到中国市场，得益于丰田在华两个伙伴过于“给力”，卡罗拉与雷凌分别成为一汽丰田和广汽丰田最热销车型。
有趣的是，4年前，丰田 高层对于“一女嫁二男”能否成功心里没底，以至于全新第11代卡罗拉与雷凌相隔一个月、分处两地上市，一汽丰田与广汽丰田也是极力撇清两车的关系。可如今，丰田 高层不再掩饰对自家产品的自信，对合作伙伴的放心。
6月22日和6月23日，一汽丰田奕泽和广汽丰田CHR前后脚在同一个城市上海上市，就连价格都商量好了似的奕泽低配版价格多出CHR 5000元，CHR高配版价格多出奕泽5000元。最大的亮点是一汽丰田奕泽和广汽丰田CHR这对“双胞胎”真让人分不清，除非看尾部的标。
一汽丰田 有限公司总经理柴川早人对记者表示，奕泽是一汽丰田首款TNGA丰巢概念SUV，新车率先采用丰田最新推出的TNGA动力总成。广汽丰田执行副总经理李晖则说：“欢迎共同见证TNGA首款SUV领潮而生”。
两番话一对比，广汽丰田CHR血统似乎更纯正些，就像当年一汽丰田顶着正版的卡罗拉名头。
一汽丰田与广汽丰田“和而不同”
《证券日报》记者注意到，虽然一汽丰田奕泽和广汽丰田CHR都是源自TNGA（丰巢）全新C平台的首款SUV，可两家发布会做出了两款车的差异化：奕泽定位新生代炫酷SUV，C-HR定义潮流新物种。
一汽丰田销售公司总经理田青久喊出：“奕泽感受因改变而带来的快奕人生”；李晖则强调：“为潮流而生，为颠覆而来，我是C-HR”。
田青久口中的奕泽“改变”在一汽丰田应中国消费者需求做出改变，具体到产品则是奕泽前脸外观没有完全沿用原版车型，下部格栅是横条状，还有个银色护板，就像个美女唇边涂了口红，显得很醒目。在品牌营销上，一汽丰田为奕泽打造粉丝生态社群——丰潮世界，实现品牌与粉丝的随时连接。
李晖口中的“颠覆”是要C-HR打破固有竞争格局，跳出竞争白热化的“红海”，跳出单纯的“颜值”崇拜，跳出“有形产品”的浅层竞争。总而言之，C-HR有“颜值”，但其作为上过赛道的高性能SUV更具有高价值，所以不走低价路线。
兄弟同台 共同进步
即使是田青久与李晖在产品营销和话术上各有不同，但记者清晰记得李晖在CHR发布会现场坦诚说到：“昨天C-HR姊妹车的发布会，各位也参加了，相同的内容我不多说”。
一汽丰田奕泽和广汽丰田CHR这对高度相似的“双胞胎”能赢得消费者的认可吗？4年前卡罗拉与雷凌的先后上市后的热销状况很能说明问题，今年5月份，卡罗拉销售34，543辆，环比增长51.05%。为一汽丰田的销量担当；雷凌家族销量继续上扬，销量达到17，295辆，同比增长149.9%。可见当初丰田 的营销策略是成功的。
田青久向记者表示，奕泽是一台受到全球消费者追捧的爆款产品。针对中国市场，还特别在动力总成、科技和舒适配置等方面进行了全面升级。从4月24日北京车展启动预售以来，订单量激增，截止当下，一汽丰田共收到超8000台订单，足以说明中国消费者对它的喜爱。
文/王 禁
来源：证券日报
