2020~2021年将是针对存量车市进行排兵布阵的最后窗口期，为助力广大车企角逐存量车市，并为车企提供有价值的策略参考，易车旗下 行业智库易车研究院于近期发布《用户净推荐率报告》，报告显示，单身用户的净推荐率明显高于已婚用户，达到18.28%，成为相关品牌提升销量的强大推动力，将重塑车市竞争格局。
单身用户比已婚用户更有分享积极性
近年来，随着单身人口的大幅增加，单身用户对车市的销量贡献持续提升，2015年仅为11.25%，2020年将超过16%，未来十年将接近30%。虽然2020年中国乘用车市场仍有超八成用户为已婚家庭用户，但2020年前8月，已婚用户的净推荐率仅有14.39%，远低于单身用户18.28%的净推荐率。这也从侧面证实了单身用户对车市的销量贡献不容小觑。
从推荐因素来看，单身用户的最大推荐因素是品牌，其次是产品，最大贬损因素也是产品。而已婚用户的推荐与贬损原因都聚焦产品。可以看出，纷纷进入增换购阶段的已婚购车用户对产品力提出了更高要求。但无论对于已婚用户还是单身用户来说，产品力的缺陷都是让人无法容忍的“逆鳞”。
单身用户热衷推荐高端品牌和德系，已婚用户偏爱日系
与入门品牌和普通品牌相比，高端品牌更容易受到单身用户的推荐。2020年前8月，单身用户的高端品牌净推荐率高达42.28%，远高于入门品牌的17.69%和市场主体普通品牌的-1.98%。与此同时，由于德系的品牌号召力、驾驶性能等更加突出，获得单身用户越来越多的关注，单身用户对德国品牌的净推荐率也最高，因为奥迪、奔驰、宝马、保时捷等高端品牌均为德系。
而对于已婚用户来说，净推荐率最高的是日系，值得一提的是，单身用户对日系也比较偏爱。单身与已婚的中国品牌净推荐率虽然都是正值，但都偏低。反差显著的是美系，特斯拉等快速崛起，吸引了大量单身用户，但别克、雪佛兰、福特等主流品牌的降价促销等，大幅拉低了已婚用户的净推荐率。
另外，与单身用户热衷推荐高端品牌不同，已婚用户更加对普通品牌情有独钟，净推荐率20.60%，高端品牌为12.15%，入门品牌为7.59%。
SUV是已婚用户的“心头好”，单身对轿车与SUV“一碗水端平”
无论是买车还是推荐，SUV都是已婚用户的“心头好”。报告显示，2020年前8月，已婚用户对SUV的净推荐率高达25.43%，其次是MPV，最后才是轿车，仅有6.96%。2020~2025年，已婚用户持续由轿车转向SUV或MPV的势头将不可避免。
相比于已婚用户对SUV和轿车的“厚此薄彼”，单身用户的SUV净推荐率和轿车净推荐率大有“一碗水端平”之势，分别为19.11%和17.57%，但MPV的净推荐率仅为2.21%。
近年来，中国单身群体快速增加，2025年有望突破25%，2030年有望突破30%。单身购车用户占比也水涨船高，正成为中国车市一股新生引领力量。在未来，单身车市将成为举足轻重的新细分车市，争取到单身用户，就相当于抓住了车市的新机遇，车企应积极调整战略，主动迎合单身趋势。
