近日笔者从长城 内部人士处获悉，百度智能 事业部总经理顾维灏已加入长城 旗下毫末智行，将与长城 智能驾驶负责人张凯、长城 智能驾驶总监甄龙豹共同搭档，负责长城 智能驾驶研发的相关工作。
专注智能驾驶 站上最适合的舞台
顾维灏
顾维灏毕业于北京交通大学计算机应用技术专业，于 2003 年加入百度，在百度工作 16 年，曾负责百度 L3 级自动驾驶、车联网、地图等多项业务。2019 年，百度自动驾驶业务经历组织架构调整，智能 事业部被并入自动驾驶事业部，同年底顾维灏离开百度。
顾维灏一直致力于自动驾驶及 智能领域的研发。2017年，百度董事长兼首席执行官李彦宏曾向外界展示自动驾驶 在北京五环上行驶。当时，驾驶位上的同行者就是顾维灏。
顾维灏曾向外界强调过自动驾驶车型量产落地的价值，并表示，未来自动驾驶的发展趋势是互联网企业、传统 产业厂商的 融合。此次加盟长城 ，顾维灏无疑是找到了最适合他的舞台。
计划两年内实现盈利，毫末智行底气何来？
成立于2019年11月的毫末智行，脱胎于长城 技术中心的智能驾驶前瞻分部，是一家结合了互联网& 行业两者优秀基因的科技公司，公司既具备传统 行业的产业链协同能力，也具备互联网科技公司对于数据价值、产品迭代闭环、用户他体验管理经验。毫末智行此前一直在长城 内部负责ADAS系统研发。借助在长城 旗下近十年的技术、团队积累，毫末智行融合了车企和互联网的双重优势，因此得以在智能驾驶技术商业化应用方面迅速取得突破。目前，毫末智行沿着自动驾驶乘用车和低速末端物流无人小车两条路径，同步推进自动驾驶商用。
有别于一般自动驾驶企业对商业模式漫长的探索，毫末智行计划于2022 年实现盈利。虽然成立不足两年，但毫末智行已经收获项目和订单收入。
多点X毫末智行无人物流车
在无人物流小车领域，毫末智行已经与阿里、美团签署了商业合同。2021年2月，毫末智行联合物美多点推出了“多点X毫末智行无人物流车”，在北京顺义区投入运营，为在多点APP下单的用户提供配送服务，助力北京顺义疫情防控。
人才储备再添悍将 提升“科技长城”武力值
众所周知，长城 拥有三十年造车历史，连续五年销量过百万，在中国 产业中扮演着不可替代的角色。长城 的成功很大程度得益于对人才的推崇，尤其是在宣布转型之后，长城 对前沿科技人才的需求进一步放大。
摩卡
另外，长城 产业、技术变革方向的把握也十分敏锐。《自动驾驶蓝皮书：中国自动驾驶产业发展报告（2020）》明确指出，国家高度重视自动驾驶产业发展,自动驾驶被列入国家战略。而早在十年前，长城 就已经嗅到发展机遇，并全面进行自动驾驶研发。
长城 “国家智能 与智慧交通（京冀）示范区”
2009年，长城 正式开始向智能驾驶研发吹响冲锋号，并倾注了大量的精力进行接轨全球的研发。总投资6000余万元人民币打造的长城 “国家智能 与智慧交通（京冀）示范区”，不仅是全国第一条覆盖LTE-V2X的高速环道，也是国内第一个覆盖5G网络的城市道路场景封闭测试区。
强大的技术实力离不开人才，2020年，长城 开启了面向未来十年的吸纳全球高精尖人才计划，进一步扩充其人才储备。预计2021年，智能研发团队将扩展至2000人，其中更是囊括了传统 行业、互联网行业等不同领域的资深专家，为长城 智能驾驶落地提供强悍的人才基石。
咖啡智驾“航空级”6大冗余
相比其它致力于自动驾驶的研发企业，长城 有着雄厚的技术积淀、人才储备、用户基础等，这些都让长城 在智能驾驶领域勇立潮头。去年，长城 正式发布“咖啡智驾331战略”，将在今年实现全车冗余L3级自动驾驶，并利用三年时间实现用户规模行业第一、用户体验评价最好、场景功能覆盖最多三个领先，在2023年实现中国场景覆盖最多的L4级自动驾驶，成为智能时代自动驾驶的领导者。这让外界看到长城 打破中国智能驾驶领域天花板、成为领跑者的决心与实力。
据知情人表示，互联网大咖顾维灏的强势加盟，将充分发挥其在人工智能、 学习、大数据、地图、数据处理等方面的深厚造诣，为长城 注入更强大的互联网基因，进一步推动自动驾驶技术的快速落地，再度提升“科技长城”的武力值。
