美国加州是全世界研发自动驾驶技术最为活跃的地区，目前一共集中了50多家公司展开研发和测试。四月份开始，加州开始允许研发企业申请测试没有备份司机的纯无人车，但是据外媒最新消息，第一家申请的公司已经被驳回。

在过去若干年中，加州政府允许研发企业上路测试有备份司机的自动驾驶 ，目前加州一共集中了300多辆这样的无人车。

根据无人车研发企业的要求，四月份开始，加州车管局宣布，正式开放纯无人车测试或者商用部署的申请，这意味着空无一人的真正自动驾驶 距离商用又接近了一步。

据国外科技媒体报道，目前一共有两家公司提出了申请，第一家企业并不知名，第二家公司则是全球处于遥遥领先地位的谷歌兄弟公司Waymo。

据报道，第一家企业达不到加州政府的要求，已经被驳回，要求继续提交更详细的数据。目前，Waymo提交的材料达到要求，已经进入了审核阶段。

若无意外，Waymo可能成为第一家在加州测试纯无人车的公司。在此之前，该公司已经在亚利桑那州测试纯无人车。

加州车管局以及市场研究公司的报告均显示，Waymo的无人车技术在全行业内遥遥领先，该公司正在筹备在亚利桑那州推出全世界第一家无人出租车服务，Waymo已经从菲亚特克莱斯勒公司和捷豹路虎公司采购了数万辆 ，将提供低端和高端的的士服务。

Waymo已经获得了亚利桑那州的出租车运营牌照，甚至还和一家保险公司签署了协议，为乘客提供安全保障。

不过，在三月份，Uber和特斯拉公司发生了两宗严重的自动驾驶技术致人死亡车祸，其中Uber在亚利桑那州路测的无人车（有一名备份司机）撞死了一名手推单车横穿马路的49岁女性，引发了全球舆论震惊，Uber内部研发测试无人车的各种乱象也被媒体曝光。

两宗事故引发了全球媒体和消费者对于无人车安全性的质疑。据报道，美国消费者权益组织“Consumer Watchdog”近日发出公开信，要求加州车管局对外公布对Waymo公司“纯无人车”测试审批的全过程。

上述消费者组织表示，Waymo公司可能把社会道路当做自己的“实验室”，把普通大众当做“小白鼠”，因此加州车管局应该让Waymo的审批过程完全透明化。

该组织也表示，如果Waymo的自动驾驶技术足够优秀，他们应该没有什么可隐藏的东西，如果加州车管局不对外公布，Waymo也应该主动公布审批的详细信息。

在Uber车祸发生之后，Waymo高管表示，现有的自动驾驶技术能够避免这次车祸的发生。其他自动驾驶行业的供应商也支持了Waymo的结论，认为Uber车祸并不是一个技术不够的问题。

除了Waymo之外，其他无人车技术领先的公司包括通用 、日产 ， Uber、特斯拉、苹果等知名公司的技术水平，远远落后于领先公司，其中部署自动驾驶技术最为积极的特斯拉公司，已经在美国、中国发生了多次致人死亡的车祸。（综合/晨曦）

【来源：腾讯科技】