行业进入了无人化、电动化、智能化变革，而目前上路的无人车外观上和传统 接近。据外媒最新消息， 行业已经在酝酿自动驾驶 外观设计的一场颠覆性变化，未来的 将和今天的 “判若两车”。

目前，全球50多家科技公司和 企业正在研发自动驾驶技术，绝大多数公司在现有的电动车型号之上加装了自动驾驶系统，换言之，今天人们看到的自动驾驶 和传统 并无区别。

不过一切将发生变化。

据英国路透社引述美国通用 公司高管的话说，自动驾驶 的问世将给 设计带来巨变，未来不仅外观发生变化，而且也将引入个性化定制化的设计。

通用 副总裁艾伯森（Mike Abelson）表示，自动驾驶 将会根据具体的用途，外观发生变化，比如作为出租车的无人车将和传统 不同，成为一种“特定行业用车”。

时至今日，通用的自动驾驶 改装自改自公司的雪弗莱Bolt EV电动车，通用计划在明年推出无人出租车服务，也将使用这种车型。

不过通用未来的自动驾驶 ，将会全新设计，放弃方向盘、刹车，另外座椅安排也会发生变化。艾伯森表示，无人车的设计将会不断调整，以便给用户提供一个更加舒适的体验。

据业内人士估计，未来的无人车车头（发动机舱）体积将会缩水，乘客坐车感觉像是坐在一个“玻璃气泡”中。

行业公认的是，自动驾驶 的第一个商业模式并不是消费者自用，而是作为城市出租车（未来的无人出租车和无人网约车将实现统一），这些车辆停泊在城市非拥堵区域，听候用户通过手机软件的召唤，在接送完客人之后，车辆将自行返回停车位置。

艾伯森也表示，除了出租车之外，消费者个人购买无人车也将带来一个巨大市场，尤其是那些居住在偏僻地区的民众，无人出租车未来也很难覆盖这些地区。

在自动驾驶 时代，目前手动档或自动挡 的许多种操控设备也将显得多余，车辆内部也将有更加丰富的空间，方便人员乘坐或是放置随身物品。而在车载娱乐方面，无人车将会具备更加优秀的体验，比如乘客可以看电视、听歌等。

之前，苹果、Uber两家公司申请了专利，准备将无人车内部转变成为一个巨大的虚拟现实游戏环境，消费者坐车的过程也就是玩游戏的过程，游戏体验甚至可以和路面的颠簸、路况地形进行匹配。

早前，谷歌曾经设计了无人车的原型车，外观已经和今天的 大不相同。不过谷歌最终放弃了自行设计制造整车的计划，未来将把自动驾驶系统加装到外部 公司的产品中。目前，谷歌兄弟公司Waymo主要在菲亚特克莱斯勒公司生产的七人车上加装系统。

据报道，苹果之前进入自动驾驶领域，也曾准备从头设计 ，苹果工程师甚至准备重新发明 ，其中采用圆形轮胎，车辆可以自由向任意方向移动，但是一些想法由于技术实现太难而被放弃。最终，苹果也决定学习Waymo，只开发自动驾驶软硬件系统，而不是整车。（综合/晨曦）

（来源：腾讯科技）