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原文标题：亚洲最大电子展本周开幕，CES Asia 能否成为“上海第二车展”？
大约是从两三年前开始，CES 这个被半导体充斥的电子展会，开始被越来越多的 厂商盯上。不论你是车迷还是数码迷，“CES 变车展”这样的惊讶，应该已经不再陌生。
和每年年初在拉斯维加斯举办的 CES 国际大展同源，亚洲版本 CES Asia 落在了中国魔都上海。在今年初的 CES 2018 上，奔驰发布了全新操作系统 MBUX，拜腾、小鹏分别带来了最新版概念车……2018 年，CES 已经被 行业彻底渗透。
那么 CES Asia 呢？中国如今拥有着全球最活跃的新创 厂商，在科技和 真正水乳交融的时代，东方版本的 CES Asia 是否也跟上了节拍？答案即将在本周三 13 日揭晓。
拜腾：全新轿车概念车首发
戴雷博士领衔的新兴车厂拜腾，刚刚获得了一汽领投的 5 亿美元融资，这让关注拜腾的人们看到了这家电动 新军进一步发展的可能性。
拜腾对于首款车型的定位，与大多数同类不谋而合：首款概念车 BYTON Concept 是一辆中型偏大的 SUV。中国市场上已占近半、仍在不断增长的 SUV 车型，显然是尽快立稳阵脚的上选。
而到第二款车，拜腾就选择了进军轿车。
从目前公布的几张预告图来看，这辆全新概念车会搭载完善的自动驾驶系统。车顶前后的传感器轮廓明显，力图展现“看得见的智能”。
在新造车品牌们纷纷施手 SUV 时，拜腾开始寻找轿车的设计思路。将于 CES Asia 亮相的第二款概念车，将会拥有一个特别的 C 柱设计。
新车前后造型仍会延续 BYTON Concept 的主要设计元素，值得关注的是，拜腾在 SUV 上施展的设计语言，在轿车上又会如何呈现，以及，拜腾自动驾驶技术的最新发展成果。
凯迪拉克：超级巡航 Super Cruise 来到中国
还记得年初，董车会在美国体验的凯迪拉克 Super Cruise 自动驾驶辅助系统吗？对，就是几百公里车程不用碰方向盘的那个。本届 CES Asia，凯迪拉克将会首次把它拿到中国。
凯迪拉克 Super Cruise 将是首个能让驾驶员在高速路上释放双手的驾驶辅助系统，在年初的试驾体验中，董车会已经亲身感受过它的神奇。按照计划，通用准备会在 2020 年将 Super Cruise 在凯迪拉克品牌车型中推开，并确定它将会进入中国市场。
本田：眼、手、鼻
日系厂商对于科技产业的融合，一向反应得不太接地气。本届 CES Asia 本田也将进驻展馆，但主力却不是本田 ，而是一系列技术研发成果。
名为 WayRay 的 AR 增强现实技术，可以让驾驶员无需佩戴任何设备，即可以 AR 方式获取导航等驾驶信息；Tactual Labs 手势操作技术，通过 3D 识别手部骨骼动作，达到以手势完成操作的能力；现场还将带来一片“气味王国”，展示本田的嗅觉感管体验。
现代：氢燃料电池 SUV
日韩厂商偏爱的氢燃料电池，是目前电池组式纯电动车（BEV）之外的一股新能源清流。虽然推广程度不及后者，却续航长、充能快的优势，依然受到一些厂商青睐。
年初 CES 2018 上，现代发布了全新一代氢燃料电池车 NEXO，续航里程达到 800km，加氢时间仅仅几分钟。NEXO 的动力系统能够达到 60% 的热效率，体重却比前代燃料电池车轻了两成，最高时速可以达到 160km/h。
NEXO 将会在上海 CES Asia 亮相，它代表着零排放新能源车另一极——燃料电池阵营的最新发展水平。
本届 CES Asia，董车会照例仍将会在上海现场，为各位带来现场一手消息。
