文｜杨亚茹
二季度财报中，大白 还是趣店的盈利中坚。
日前，有媒体曝光趣店旗下的大白 正在大规模关闭门店，3天时间将全国179家门店关至48家，也有消息称是缩减到60家。趣店官方回应称，就是正常的门店优化和调整。
大白 是趣店赴美上市后推出的 融资租赁服务产品，也是趣店砍掉校园贷后的一次重要业务转型，要将其作为未来的主营业务。此前，这一产品在线上通过支付宝“来分期”和大白 分期APP获客和销售，线下则是通过开直营店或加盟店。在关闭门店消息传出之前，趣店分布在河北、山西、江苏、贵州等地的179家大白 门店供养着700名员工。
在今年发布的二季度财报中，大白 实现 销售收入7.85亿元，环比增长43.7%，线上交付总数超过1.5万辆，趣店以一种如释重负的口吻写到“消费金融和 新零售的双引擎战略终于有了业绩支撑”，大白 的地位可见一斑。
但有个细节是趣店调低了对大白 的销售预估。年初，该产品负责人许龙豪言要在一年内卖掉10万辆车，达到100亿的交易规模，二季度报告中，大白 的年销量目标变成了2.5到3万辆。
10万辆车的销售目标固然有宣传新业务之嫌，但随后的预估大幅调低、现在的关店裁员，还是要和蚂蚁金服不再续约的事联系起来看。
互联网金融企业做 租赁，与传统打法不同，几乎都是走线上引流、线下签约的模式，其盈利也分为两部分，一是 租赁业务本身，二是引流到线下的引流利润，后者是最稳定的收入来源，因为即使直营店卖不出 ，互金企业还是有稳定可观的引流费用。但是对趣店来说，这却是个最大的不稳定因素。
8月，蚂蚁金服宣布与趣店的合约不再续签，而支付宝的九宫格入口已经不见来分期身影，只保留为搜索“来分期”显示的生活号。再看大白 的数据，已经签约的用户当中，来分期和支付宝导流的用户占比高达90%。通过线上做 零售租赁，可参考香港上市的易鑫，其线上入口包括淘车网、易鑫车贷网站及移动应用，还有分布在腾讯、京东、百度的流量入口。反观趣店，因为过于依赖，合作伙伴的抽身就几乎砍掉了其在大白 业务上的引流收入。收入通道变窄之后，再去花巨资做下沉，趣店的经营成本太大。
大白 直营店聚集在三四五线城市，平均开店成本50万元左右，每家店的面积为200平米左右，只能容纳不超过两辆车，线下体验一般，提升线下渠道的获客短时间里难以实现。早期的烧钱自建本是为加筑新业务壁垒，现在来看，城墙还未筑起，墙内却生了火星子。
即使大白 是企业未来的双引擎之一，但在盈利困局之下，趣店还是首选安身立命。
【来源：36氪】
