据外媒报道，特斯拉和通用 一直在游说美国国会提高可以获得7500美元税收抵免的电动 数量上限，如今，根据一位美国参议员的最新提案，两家公司的新用户有望在最多四年的时间里继续享受全额补贴。
上周四，参议员迪恩·海勒（Dean Heller）建议立法，提高目前对有资格获得税收减免的电动 数量的限制。
根据目前的法律，一旦一家 厂商的电动 销量达到20万辆，其新用户可以获得的税收抵免就会在接下来的季度逐渐递减。海勒的提案建议提高每家 厂商的销量上限，但会在2022年逐步取消对整个电动 行业的补贴。
上周，特斯拉表示“所有在10月15日之前下单的用户都将在年内收到新车，并可以享受全部的7500美元联邦补贴”。该公司在7月份表示其 产量已经突破20辆大关，根据目前的法律，这将导致其税收抵免在六个月内减少50%至3750美元，并在之后六个月内再降低50%至1875美元，直至补贴彻底消失。
通用 已经预计将在今年年底跨过20万辆的门槛。
根据联邦信息披露报告和对国会议员的采访，特斯拉和通用 此前均就上述补贴问题对国会进行了游说。
特斯拉拒绝置评。通用 在对海勒的提案评论时表示，为消费者提供联邦税收抵免非常重要，因为这能帮助消费者降低电动 的价格。通用 CEO玛丽·巴拉（Mary Barra）已经呼吁提高销量上限。
其他厂商对于是否支持这项努力存在分歧，一些公司认为税收抵免应当仅限于某个价位以下的车型，其他人则认为，海勒的提案对那些尚未开始大规模销售电动 的厂商不公平。
上周，参议员约翰·巴拉索（John Barrasso）建议立法完全终止电动 税收抵免，并对电动 征收新税，以资助公路维修。
参议院民主党人对巴拉斯的提议表示了反对，他们表示，废除一项有助于对抗气候变化的政策“绝对是错误的决定。”（编译/弘艺）
【来源：腾讯科技】
