美国特斯拉公司在电动车领域的巨大成功，正在吸引更多的传统 企业和新创科技公司开发电动车或自动驾驶 ，据外媒最新消息，特斯拉已经成为最近底特律北美 展上的“影子英雄”。
据国外媒体报道，特斯拉可能不会参加今年的北美国际 展，但很容易感受到埃隆·马斯克(Elon Musk)的公司对 制造商在底特律发布新车的影响。
从宣布纯电动 到增加专门针对插电式车型的装配线， 行业高管正在加大电动 发展的力度。
市场研究公司IHS Markit的分析师迈克尔·罗比内(Michael Robinet)表示：“毫无疑问， 行业正在更加认真地开发电动 ，这是因为美国、中国和欧洲都需要遵守排放法规。特斯拉已经向业界表明，电动 确实存在市场，主要参与者已经注意到了这一点。”
罗比内表示特斯拉公司大众款车型Model 3的早期成功表明了对市场对纯电动 的需求。直到去年，插电式混合动力电动车在美国的销量虽然呈现出增长，但数量有限。
2017年， 网站“电动车内幕”估计，美国销量最高的电动车型是特斯拉公司的Model S，销量约为2.7万辆。2018年，该网站估计，特斯拉在美国的Model 3车型销量不到14万辆。
迄今为止，特斯拉没有按国家和地区单独发布电动车销售数据。
Model 3销量的飙升清楚地表明，即使价格更高，纯电动 的市场也会更大。Model 3的平均售价约为5万美元。
凯迪拉克总裁史蒂夫·卡莱尔(Steve Carlisle)承认，他“痴迷”地对特斯拉进行了研究，并进行参照对比。
卡莱尔告诉媒体称：“他们为普及电动 和进入消费者的思想做了很多工作。”此前，卡莱尔向媒体介绍了正在开发的纯电动凯迪拉克。
凯迪拉克卡莱尔对特斯拉的公开评论是值得注意的。多年来，当被问及马斯克时， 行业高管私下里一直嗤之以鼻，他们很少公开承认特斯拉不断增长的销售和成功。不过，这种情况已经发生巨变。
虽然高管们可能更愿意承认特斯拉的成功，但许多人认为，即使无法超过超过特斯拉，他们也能够提高自己的电动 销量。
福特公司首席执行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)表示，该公司正在开发的电动车型“将吸引车主和 爱好者”。
卡莱尔警告说，现在说特斯拉是电动 比赛的赢家还为时过早。他说：“我认为我们应该等待一段时间才能写出整个故事，因为我们不知道当电动 真正开始规模扩张时会发生什么。”
两位高管的表态都有一些依据。
资料显示，去年，美国消费者购买的电动 刚刚超过36万辆，仅占美国 总购买量的2%。换句话说，现在谈论电动车赢家还为时尚早，但对于那些正在电动车市场加紧追赶的 公司来说，特斯拉和马斯克显然正在影响他们的思想和行动。
（来源：腾讯科技 审校：承曦）
