3月5日，十三届全国人大二次会议召开，全国人大代表、苏宁控股集团董事长张近东向两会提交5份建议，其中2份建议建言物流，希望守护人民的美好生活。据悉，两会期间，苏宁还与澎湃、封面等15家主流媒体再推联名版“共享快递盒”，助力生态环保。
2018年，张近东就带着大力推进快递业绿色包装行动的建议赶赴两会。
资料显示，尽管2018年底国家邮政局发布了《快递业绿色包装指南(试行)》，鼓励企业积极探索使用循环快递箱、共享快递盒等新型快递容器。但物流行业绿色包装推进过程中所面临的实际问题较多，例如快递垃圾回收体系不健全，单纯依靠企业力量推进回收体系建立难度较大。此外，可循环快递箱仅在消费者端进行推广，循环共享体系尚待完善。
今年，张近东再提“绿色物流”，他建议，建立可循环包装国家标准，制定物流行业的绿色包装规范，推动绿色包装回收体系建成；并提倡将“绿能量”注入全链路的物流流程中，保护好祖国的青山绿水。
据了解，苏宁首创的明黄色共享快递盒，曾连续三次被《人民日报》和网友评论、点赞。早在2017年双十一，苏宁易购就用数据肯定了绿色物流的意义：“如果电商行业都加入苏宁易购共享快递盒计划，集众人之力，一年可省下近46.3个小兴安岭。”而共享快递盒循环利用，若投放量达到20万个，一年能节省约1.5亿个纸箱的使用量。
今年的2月26日，苏宁全民焕新节发布会进一步喊出“青城计划”，首步在13城推广冷链循环箱、零胶纸箱等环保包装，预计在2020年完成共享快递盒在全国100个城市的落地，助力生态环保。
不仅如此，物流行业在政策方面受到国家的高度关注，“强化绿色理念，发展绿色生态链”被国家列为行业关键发展措施之一，其中明确提到推动新能源物流车的使用。
物流末端配送方面，张近东也呼吁，建设智慧物流，鼓励创新末端配送智能化技术，发展新能源车及无人车形成多层次配送网络，提升最后一公里的配送效率，给消费者更多便利。“苏宁将在未来三年，投放10000辆新能源车，践行绿色运输。”苏宁用具体的行动规划响应国家的呼吁。
对于“绿色物流”，苏宁在回收包装、简化包装、缩小面单和胶带尺寸等等方面早就做了很多努力。我们有理由相信，在苏宁等企业的努力之下，“绿色物流”将给电商、快递乃至全社会带来更多积极正面的变化。
