近日，长期占据新能源 话题榜的蔚来 宣布，计划今年4月推出NIO Power Charger超充桩，并向所有国内电动车车主开放。这是此前以换电技术作为发展方向的蔚来 首次推出与特斯拉类似的自营超充桩体系，不禁让许多人对其动机产生了好奇。
对此，蓝鲸 从蔚来方面得知，自建充电桩将是对蔚来一键加电体系的补充，换电站仍是其一键加电服务体系中的主要路线，在推出自营充电桩的同时，蔚来的一键加电服务将很快正式对外运营(此前该服务曾在春节期间试运营)。可以预见的是，这场有关电池能量补给路线的战役还将持续。
快充、换电、移动加电组合，对抗里程焦虑
蓝鲸 记者从蔚来 获悉，NIO Power Charger拥有3种形式，一是充电总功率为315kW的充电桩，配4-6根充电枪，可根据车辆数量智能分配功率，单枪最高功率可超100kW;二是充电功率为120kW的独立充电桩;三是附属于换电站的超级充电桩。
从充电功率上看，相比特斯拉、小鹏等其他品牌自营超充桩来说，蔚来并没有亮点之处，而作为一个践行换电的品牌，此时自建充电桩，究竟对蔚来有着哪些意义，我们还需要从根源——电动车里程焦虑谈起。
在公共设施建设仍落后，锂离子电池长时间难以形成革命性技术突破的当下，为了解决纯电动车引发的里程焦虑， 企业逐渐演化成三种技术路线：一是建造快速充电桩，二是建立换电站，三是借助增程式技术。
目前，利用快速充电桩解决里程焦虑，是目前多数厂商选择的模式，其中，部分厂商除了依靠社会资源以外，还建立了自营充电桩。以现阶段的技术水平，一辆电动车的电量从低位充至80%，时间普遍不超过30分钟，近期特斯拉最新公布的V3超级充电桩已经可以实现充电5分钟行驶120公里。国内市场方面，特斯拉、小鹏 是自建超级充电桩的品牌代表。
而换电站则是另一种技术方案，换电站可服务车辆数高，另外，换电的最大优势在于等待时间短，更加接近汽油车加油的体验。目前国内只有蔚来和北汽新能源采取换电站的策略，其中北汽新能源更多是在出租车领域推广，家用车领域主推换电的只有蔚来一家。
增程式技术是在传统纯电动车的基础上，另辟蹊径增加了一台可以为电池充电的增程器，提高了自身的续航里程，增程器主要是以汽油发动机为主，理想制造的首款车采用的便是增程式方案，不过由于这种做法并没有受到政策的广泛认可，所以发展局限性非常大。
蔚来为了解决里程焦虑，是在换电的基础上，推出了一套基于道路服务专员、换电站、移动充电车、超充网络组成的“一键加电”服务体系，服务人员无需用户在场即可取车，完成充电/换电，再将车辆送回，若没有可用的充电/换电设施，蔚来将派出移动充电车为车辆充电。
高成本做服务，盈利有挑战
无论是自建充电桩、换电还是一键加电，看似只是技术选择的不同，实则是对服务的比拼，以及未来商业化路线的博弈。
自建充电桩更加考验前期投入，不仅需要打通电网，而且需要企业支付高昂的建设费用，尤其是一线城市黄金地段地皮费用，另一方面，超充对于车辆电池存在一定的损耗，同时，也存在燃油车占位的问题，十分考验企业的技术功底和运营能力。
但自建充电桩的优势也是显而易见的，由于建成后便不再需要大规模的持续投入，成本较为可控，如果运营得当，长期还可以实现盈利。另一方面，企业可以针对充电桩进行大量多样化的配置，形成独特的服务优势。
以小鹏 的超级充电站为例，其用户在自营超充桩充电可享受5年或10万公里内的全单5折优惠，停车费也有2个小时的减免，一年平均可以优惠2000元以上，特斯拉此前也推出过类似的服务，对于一二线城市来说，由于资源紧张等原因造成私人充电桩比例较低，自营超充无疑是个优势。
相比之下，换电模式可以更好地利用波峰波谷的电力，占地面积也更小，土地和配电资源的利用率非常惊人，另外，换电站的电池可以视供需在快充、慢充之间自由切换，电池寿命更长。但是，换电模式最大的弊端在于通用性极低，便利性和成本很难实现兼顾。
而对于蔚来的换电+一键加电体系，其服务模式采用的是依据不同情景对应不同策略的方式，每个一键加电服务单都会经过“蔚来云”系统的实时资源组合搜录运算，在2000种场景中选择最优方式进行实时调度，加电专员在接到订单的一刻起，便了解自己在哪里取车、去何处加电、约几时返回。
按照蔚来的统计，在ES8用户的出行场景中，有95%的用户为日常使用，4.6%为长途出行，0.4%为极限探索，在一键加电服务上线10个月以来，利用换电站+充电车+目的地充电桩+公共充电桩已实现服务总数83000次，为ES8用户释放等待时间138333小时。
在建设自营NIO Power Charger超充桩后，蔚来的一键加电将又多了一种补能选择，整个服务体系将更加灵活，另外，由于充电桩相对换电站通用性强，可以更快地帮助蔚来实现补能服务的布局。
优质的服务体验为蔚来创造了独特的竞争力，不过，极致的服务往往需要付出大量的资源，尤其是金钱上的资源，面对频繁上涨的人力成本以及后期车型销量的增加、对外运营的正式开启，用户数量激增将是蔚来的一键加电服务一大挑战。
中国正经历着电动车快速发展的全新时代，无论整车企业、三电技术还是服务体系，都站在时代的潮头，书写着前所未有的历史，究竟谁的路能能够走到最后，还需要时间来验证。
【来源：蓝鲸财经记者工作平台】
