李斌被称为“中国的埃隆·马斯克”(Elon Musk)，其掌管的电动 公司蔚来股价今年以来已经下跌58%，导致其净资产在不到四个月的时间里缩水了12亿美元，目前为4.57亿美元。
蔚来创始人李斌
7月3日消息，据国外媒体报道，对于电动 制造商蔚来来说，今年早些时候问题就已经初见端倪。今年第一季度，蔚来公布已交付3989辆ES8电动SUV，低于上一季度的7980辆。同期电动 销售额下降54.6%至2.29亿美元，亏损高达3.95亿美元。电动 电池起火和公司高管离职等诸多问题致使李斌财富缩水12亿美元。
李斌被称为“中国的埃隆·马斯克”(Elon Musk)，其掌管的电动 公司蔚来股价今年以来已经下跌58%，导致其净资产在不到四个月的时间里缩水了12亿美元，目前为4.57亿美元。
本周一蔚来证实，该公司 软件发展副总裁庄莉和蔚来 英国区董事总经理安格利卡·索迪亚（Angelika Sodian）均已经离职。
就在几天前，蔚来还公布了召回4803辆ES8电动SUV的细节。此前有一系列报道称蔚来电动 出现着火或冒烟，而此次召回约占该公司迄今售出 的三分之一。
蔚来面对的不仅仅是电动 安全问题。中国正在逐步取消对电动 制造商的补贴，尽管体量更大、更容易吸引投资的蔚来可能会生存下来，但其目前困境也影响了投资者对电动 领域的信心。
艾意凯咨询公司驻上海董事总经理滕勇表示:“未来两年，许多新成立的电动 公司，尤其是二线品牌，将面临资金短缺和增产困难等无问题，不一定能活下来。”
随着中国到2020年将逐步取消对电动 制造商进行补贴的计划，蔚来财务将面临更大压力。蔚来每一部ES8电动 的售价从44.8万元到50.6万元不等，此前蔚来每部车能够获得6.75万元(合9865美元)的补贴，但今年的补贴金额将下调至11520元。
该公司首席财务官谢东萤今年5月在与分析师的电话会议上表示:“我们预计，第二季度末交付量将出现环比下降。”公司发言人表示，蔚来现在的关键是“专注于业务发展、运营效率和长期竞争力。”
他表示:“我们相信，该公司将在这些领域取得良好业绩，并得到资本市场的认可。”
投资者表示，规模较小的同行在实现量产或实现盈利方面仍然落后。随着投资者开始质疑商业模式的可行性，许多公司都搁置了既定计划。数据提供商Pitchbook的数据显示，今年1月份至4月份，中国私人电动 企业共获得7.83亿美元融资，较上年同期的59.7亿美元投资大幅下降。
投资公司戈壁合伙人驻上海合伙人徐晨表示:“当行业补贴减少时，现在是时候在 价格和性能方面展开真正的竞争了。”他补充称，他不再考虑投资新的电动 制造商。“没有大规模生产经验的初创企业可能不会成功，最终只会剩下两到三家新的电动 公司。”
阿里巴巴支持的小鹏 是另一家有望从竞争中杀出重围的电动 初创企业。小鹏 总裁谷俊丽表示，公司普遍的融资活动有望推高小鹏 融资，该公司在前一轮融资中获得5.87亿美元的资金，估值达到40亿美元。目前小鹏 创始人何小鹏的净资产估计为13亿美元。
“具有挑战性的是，一些上市的电动 行业领军企业目前在二级市场表现不佳，这对该行业的短期前景造成了压力，” 谷俊丽在一封电子邮件中表示。“我们看到投资者变得更加谨慎、选择性更强，并高度关注市场领先者。
不过，据咨询公司AutoForesight驻上海分析师张豫(Yale Zhang)说，这类初创企业不会取代比亚迪和吉利等公司。比亚迪和吉利拥有更好的成本控制措施，在补贴不断减少的情况下也不用提高产品售价。此外，当特斯拉开始在中国市场生产和销售面向大众市场的Model 3时，竞争将进一步加剧。
“那些规模更大、更能适应当地政策的企业将做得更好，” 艾意凯的滕勇表示。“至于新入行企业，我并不认为很多能坚持下去。”
（来源：腾讯科技 审校：皎晗）
