报告称，加州第二季度新Model S轿车的注册数量暴跌54%，仅为1205辆。
7月23日消息，据外媒报道，最新数据显示，随着电动 制造商特斯拉日益依赖价格较低的大众版电动 Model 3，其高端车型Model S和Model X销量在该公司最重要的美国市场加州遭受重创。
Model S及SUV Model X的销量下滑威胁着特斯拉的增长目标和利润雄心，因为它必须更多地依赖更便宜的Model 3来弥补差额。通过加州机动车记录中汇编数据的研究机构Dominion Cross-Sell报告称，加州第二季度新Model S轿车的注册数量暴跌54%，仅为1205辆。
销售追踪公司Edmunds.com的数据显示，作为特斯拉最大的美国市场，加州是其 需求的最有力指标，该州占美国去年Model S注册总数的40%。
来自研究公司Dominion Enterprises的新数据表明，可以说这种改变了 购买者对电动 看法的时髦轿车（Model S）正在失去光彩。特斯拉越来越依赖较小的Model 3，这款车型起价约为3.5万美元，不到最基本型Model S售价的一半。
在第二季度，特斯拉昂贵的Model X SUV在加州的注册量也下降了约40%。相比之下，该州的Model 3注册数量几乎翻了一番，达到16372辆。
特斯拉定于周三公布第二季度业绩，这可能有助于揭示其高端车型销量下滑，以及对其销售和利润的影响。特斯拉没有按州公布销售情况。周二，特斯拉股价收于260.17美元，上涨1.8%。该股在过去一年里下跌了14%，但比6月份的低点上涨了45%。
老式高端 的销售下滑威胁到了特斯拉业务支柱，其首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，该公司业务建立在每年总共交付10万辆Model S和Model X的假设之上。今年上半年，特斯拉交付了29750辆Model S和Model X，比去年同期的44100辆下降了33%。
FactSet调查的分析师平均预计，与去年相比，Model S和Model X今年的总交货量将下降30%，当时该公司共交付了约9.94万辆这两款车型。
对特斯拉 需求是否已经见顶的担忧，出现在第一季度销量大幅下降之后。由于较小的Model 3在第二季度恢复增长，这些担忧得到了缓解。尽管如此，Model S和Model X在今年的前六个月里仍然举步维艰，引发了人们对Model 3是否正在蚕食特斯拉既有业务的疑问。
特斯拉在上半年总共交付了15.8万辆三款车型，与创纪录的第二季度相比，它需要在最后两个季度加快销售步伐，以实现年终目标。该公司今年的目标是全球交付总量至少36万辆，比去年增长45%以上。
晨星研究服务公司分析师戴维·维斯顿（David Whiston）表示：“关键是现金流，人们将关注特斯拉第二季度是否以增加销量换取利润增长。此外，Model 3的销量是否足以抵消Model S和Model X销量合计下降21%的影响。”
马斯克押注Model 3将把该公司从一家利基豪华 制造商转变为一家销售平价电动 的大型车企。他预计每年可销售数百万辆 ，与两年前仅售出数万辆 相比，这代表着巨大的飞跃。随着特斯拉销售更便宜的 ，分析师越来越担心该公司保持更高利润率的能力。
分析师平均预测，扣除信贷销售收入后，特斯拉第二季度利润率将降至20.1%，而去年第四季度为24.7%。然而，有些分析师认为，特斯拉在降低成本方面取得了进展，可以避免销量暴跌。
Model S于2012年首次亮相，获得了热烈的评价，并帮助特斯拉挑战戴姆勒公司(Daimler AG)旗下梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和宝马(BMW AG)提供的豪华轿车。特斯拉经常更新 的软件，改进前端技术，并进行其他升级。特斯拉今年早些时候开始提供一次充电可以行驶接近600公里的车型。
发布这份注册报告的研究公司Dominion Enterprises的副总裁谢恩·马尔库姆(Shane Marcum)表示，特斯拉的部分问题可能是最便宜的Model S正在与最昂贵的Model 3竞争。此前，两款车型的价格差异约为6000美元，这一差距已扩大到约16000美元。
最昂贵的Model 3版本现在的售价几乎达到64000美元，而完全加载版本的售价约为69000美元。特斯拉上周将标准Model S的价格提高到了79990美元。通过将之前20000美元的荒唐模式（Ludicrous Mode）升级作为性能版的一部分，它还有效地将最高价位的Model S从约13万美元降至约113000美元。
简化产品种类可以帮助特斯拉在计划明年开始生产Model Y紧凑型SUV之前，降低其加州弗里蒙特工厂的制造复杂性。
现年42岁的大卫·帕克汉姆(David Packham)表示，自从3月份买下Model 3以来，他始终都是快乐的特斯拉车主。这位佛罗里达州那不勒斯的男子最初寻求购买基础款Model S，但在意识到他可以用装备齐全的Model 3获得类似的选择后改变了主意。
但帕克汉姆表示，如果特斯拉推出续航里程更长、内饰更豪华的升级版轿车，他最终会把Model 3换成更大的Model S。最近几天，马斯克在Twitter上试图平息有关Model S将进行重大更新的传言，尽管该公司已经暗示将来会推出续航里程超过640公里的电动 。
（来源：腾讯科技 审校：金鹿）
