科斯罗萨西表示：“只要你的业务在运输、食品和全球商业方面拥有数万亿美元的市场规模，对一家公司来说，投资都是有意义的。”
Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）
9月25日消息，据外媒报道，在短短3个月内，网约车巨头Uber就亏损了数十亿美元，但其首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）却并没有被吓倒。
日前接受记者克里斯蒂娜·阿曼普尔（Christiane Amanpour）的采访中，科斯罗萨西为Uber的商业模式进行了辩护，该模式涉及公司在促销方面投入巨资，以吸引客户使用其网约车服务和送餐服务。
科斯罗萨西说：“这种商业模式绝对可持续下去。举例来说，该业务在全球范围内仍在增长30%以上。无论何时，只要你的业务在运输、食品和全球商业方面拥有数万亿美元的市场规模，对一家公司来说，投资都是有意义的。”
在截至6月份的前三个月里，Uber亏损了52亿美元，这是其有史以来最大的季度亏损。与首次公开募股(IPO)相关的股票补偿占了39亿美元，但剩余的13亿美元亏损仍比去年高出50%。
自今年5月上市以来，Uber的股价已下跌约30%。此前，它在有史以来规模最大的IPO中筹集了81亿美元资金。
Uber的业务面临着许多挑战，其中包括加州的立法，该法案将使公司更难将员工归类为独立承包商，而是需要将他们视为公司员工。这项法律可能会增加Uber在该州的司机成本，并在全国范围内引发类似的立法。
Uber声称，该法案不能要求Uber对司机进行重新分类，科斯罗萨西接受采访时也重申了这样的立场。他说：“法律当然适用，但我们不认为这部法律会将我们的司机归类为全职员工。”
这项名为AB-5的法律将要求像Uber这样的企业证明其合同工不受公司控制，他们可以从事公司正常业务之外的工作，并拥有独立成立的企业提供类似的工作，以便不被归类为Uber所属。
科斯罗萨西称：“我们确实认为独立承包商的工作性质应该改变，他们应该得到医疗保健，并应该有最低收入保障。”
但兑现为司机提供更好福利的承诺可能与该公司最近控制成本的努力背道而驰。今年7月，Uber裁员约400人，约占其营销人员的1/3。本月早些时候，该公司从其产品和工程团队中解雇了435人，并削减了在几个城市的电动单车和滑板车业务。
（来源：腾讯科技 审校：金鹿）
