10月18日，千寻位置公司宣布完成10亿元人民币A轮融资，公司估值超过130亿元人民币。对于一家2015年8月才成立的公司来说，这个速度可以说是非常快了——当然这背后少不了阿里的支持。
四年前公司成立时，注册资本20亿元人民币，阿里巴巴集团和中国兵器工业集团各占股50%。经营范围涉及北斗及导航信息网络服务，位置信息网络应用软件，硬件装备研发等。
为了千寻在上海的这场融资发布会，阿里巴巴CTO张建锋本人甚至从杭州赶来，手里拿着打印好的演讲稿。“未来，阿里巴巴要做数字经济的基础设施，千寻要做基础设施的基础设施。”张建锋说。
阿里对这项业务的重视可见一斑。根据CEO陈金培的介绍，过去4年，千寻位置从零开始建设和运营了“全球第一大统一运营并提供商业服务的卫星导航地基增强系统”，技术被应用在智能城市、产业升级、智能驾驶、大众消费、公共安全等领域。
“我们今天应用最广的领域是智能驾驶，中国有超过一半的车厂是千寻客户。”陈金培告诉36氪，除此之外还有智能城市，智慧电网，智慧农业等。“我们跟大疆有数万架合作的无人机，在田间飞行，完成各种喷洒或巡检作业等等。”
千寻位置公司给出的官方数据显示，该公司在全球用户规模超过3.9亿。2017年以来，公司收入年均复合增长率超过300%。
关于公众比较关心的与阿里的合作关系，陈金培称，与阿里的合作包含两个方面：第一，千寻的基础设施架构在阿里云平台上，能获得阿里的技术支持。第二，跟阿里生态保持合作，阿里系公司如斑马、菜鸟、高德等，都对定位技术有强烈的需求。
当然，阿里背景对公司来说也是有利有弊，比如说可能会平添业务与阿里有竞争关系的客户的心理门槛——像上汽与阿里合资成立的车联网公司斑马就在面对这样的问题。
千寻在与大多数阿里系公司一样，会在碰到这个问题时强调自己的独立性。“首先，其实千寻今天不跟市场上的任何一个人竞争，包括智能驾驶。因为千寻不是做智能驾驶系统的公司，我们为智能驾驶系统提供整个时空的能力。”陈金培说，“其次，我们跟图商也不竞争，我们其实是图商非常重要的技术合作伙伴，我们处理了超过500万公里的高精度地图，这些地图都是千寻支持他们来做的，我们自身不会运营智能驾驶领域的高精度地图。”
“斑马是要服务车厂，在市场上直面竞争的。但千寻服务于所有行业，我们跟股东不竞争，跟阿里也不竞争，所以不存在这个问题。”陈金培说。
10亿元不是个小数字，这笔钱怎么花？千寻的计划是，首先用于加强云基础设施能力，其次是发展云端链路。值得一提的是，本轮融资的投资方都是战略投资，而非财务投资。这笔钱由上海国际集团资产管理有限公司、工银金融资产投资有限公司、中国国有资本风险投资基金领投，上海国和投资、永徽基金、金浦鹏源基金、琨瀛资本跟投。
“北斗是一个重大的战略，我们把这些资方引进来也不光是为了投资的事。我们会同时与它们启动更加深入的合作，共同服务于交叉市场，也帮助千寻开拓更多的行业。”陈金培说。
【来源: 36氪】
