公司在提升他们的电动 的同时，也在提升他们的自动驾驶技术。由于自动驾驶技术的巨大潜力，许多科技公司已经迈入了这一领域。
然而，实现全自动驾驶的道路还需要几年的时间。 在本文中，我们将讨论福特是如何工作，以提高其自动驾驶的野心。 首先，让我们看看整个背景。
传统 制造商进入自动驾驶领域
福特(Ford)和通用 (General Motors)等老牌 制造商正在寻求自动驾驶技术，以弥补 行业似乎存在的结构性缺陷。这项技术也可能推动他们下一阶段的增长。
福特计划到2021年生产无人驾驶 。通用 收购了自动驾驶初创公司Cruise，以启动其自动驾驶计划。
科技公司对自动驾驶 野心
谷歌已经通过Waymo进入自动驾驶领域。该公司已经在亚利桑那州凤凰城为会员提供自动驾驶叫车服务。Waymo也在一些领域与Lyft合作。今年4月，优步宣布正在与沃尔沃合作生产自动驾驶 。
科技巨头苹果公司也在这个领域下了大赌注。据10月18日MacRumors网站报道，台湾广达电脑公司一直在向苹果公司提供自动驾驶解决方案。此外，黑莓(BlackBerry)、高通(Qualcomm)和英伟达(NVDA)等科技公司也在积极开发自主技术。
特斯拉收购 DeepScale，以快速跟踪其自动驾驶 项目
电动 先驱特斯拉(Tesla)最近收购了计算机视觉初创公司DeepScale，以提升其自动驾驶技术。今年4月，特斯拉首席执行官埃隆 马斯克表示，该公司的自动无人驾驶出租车将于明年面世。尽管没有承诺遵守这一时间表，但该公司在实现自动驾驶的雄心方面，还是做出了重大努力。
福特：花在自动驾驶 上的钱比计划的要多
在电动 领域落后之后，福特似乎希望在自动驾驶技术方面引领市场。在该公司10月21日的博客中，福特新业务、技术和战略总裁吉姆·法利(Jim Farley)阐明了公司对自动驾驶野心。
此前，该公司曾计划初期投资40亿美元开发自动驾驶技术。然而,法利在博客中提到的,“我们计划在无人驾驶车辆上的花费比我们最初的计划在2020年花费40亿美元要多得多。”
此外，法利明确表示，福特的目标是到2021年实现自动驾驶服务的初步商业化，并在推出后扩大规模。他补充说，福特的自动驾驶雄心与其他公司有所不同：“当其他大多数公司都专注于技术竞赛时，我们的团队却专注于客户。”
福特自动驾驶业务的关键成果
法利确定了构建可持续的、可扩展的自动驾驶业务的四个关键交付成果：
客户体验。
强大的自动驾驶系统。
本地化和经验丰富的车辆操作。
一种耐用的交通工具，能够以很高的速度使用。
该公司已经在三个市场进行了测试——迈阿密-戴德县，华盛顿特区，和奥斯汀，德克萨斯——获得了客户认可。去年9月，福特宣布将从11月开始绘制奥斯汀市中心的街道地图。
福特的自动化技术
福特正在提升其自动驾驶能力，尽管同行们对这项技术成功推出的期望正在降低。尽管围绕自动驾驶技术的宣传铺天盖地，但分析师们可能已经意识到这项技术的商业化还有很长的路要走。CNBC指出，摩根士丹利将Waymo的估值下调了40%，因为商业化的时间比预期的要长。
自主技术的商业化和规范化还有很长的路要走
除了商业化之外，这项技术的监管也需要大量的工作。各公司正在推动自动驾驶方面的规则改变，比如座位位置。
据路透社报道，“ 制造商提交的评论表明，该机构可能至少要到2025年才能完成对各种安全标准的全面修订。“在此期间，企业之间的竞争预计只会进一步升温。
本文作者：ANURADHA GARG，美股研究社（公众号：meigushe）
