宣布与英特尔旗下自动驾驶技术公司Mobileye达成战略合作后，蔚来 股价再掀高涨。
美东时间11月5日周二，蔚来 与Mobileye共同宣布，将深入合作，针对乘用车市场和智能出行服务领域，将在蔚来第二代平台上打造L4级别自动驾驶智能电动车型。Mobileye负责提供的Mobileye EyeQ系统芯片以及相关的软件，蔚来负责进行整车级别的自动驾驶系统开发、集成和车型大规模量产。
此外，蔚来 将在自动驾驶量产车型基础上，为Mobileye打造专门用于智能出行服务的特别版，Mobileye将批量采购该车型版本，实现其在智能出行服务领域的战略布局。
蔚来创始人、董事长兼CEO李斌表示，蔚来与Mobileye将一起提高车辆的安全和驾乘性能，努力实现蔚来打造全球第一家“用户企业”的愿景。英特尔资深副总、Mobileye总裁兼CEO Amnon Shashua称，Mobileye致力于为中国和其他国家带来更安全的交通安全环境，并期待与蔚来一起在全球范围内推动智能交通服务的变革。
两家公司并未公布财务方面的合作情况，不过资本市场已经迅速做出积极回应。合作的消息传出后，在美上市中概股蔚来 周一大涨，最终报收于2.34美元，上涨36.84%，总市值约25亿美元。
周一，蔚来股价上涨12.5%，这是最近蔚来 再次传来好消息。
本周一，蔚来 公布，今年10月 交付量为2526台，同比增长61%，环比增长25.1%。截至10月31日，蔚来 今年以来的交付量达到14867台，历史总交付量达到26215台。
至此，蔚来已经连续两个月刷新今年的月度最高销量记录。“金九银十”完美收官。同时，这也意味着该公司交付量在四季度迎来“开门红”。李斌表示，将继续推出蔚来Spaces（即 展厅）并扩展销售网络，以此支持未来的增长。
10月交付量公布后，本周一蔚来 股价高开高走，盘中最大涨幅达到25%，最终收涨12.5%，收创今年9月27日以来新高。
今年7月，蔚来 因电池问题大规模召回4803辆ES8，不但招致市场潮水般的批评，更显著影响了当月车辆的生产和交付，公司股价也随之大跌。蔚来 第二季度的交货表现非常惨淡，当季共交付3553台。
自9月起，蔚来 性价比更高的ES6基准版开始交付。公司还接连推出多种金融政策降低购车门槛，促进 销售，包括首任车主终身免费换电、终身免费质保，3年免息、首付30%起等。据第一财经报道，蔚来正在计划将NIO Power拆分、独立融资，希望摆脱蔚来输血的同时，反哺公司股价。
今年10月底出席全球未来出行大会时，李斌还大力推荐蔚来 在上海推出的“0首付”和换电业务。针对NIO Power拆分等热点传闻，他回应称：“哪儿想到那么远啊，先融资找钱。在哪里上市都可以，不管是国内国外，Nio Power其实做得不错。”
【来源：全天候科技】
