11月14日消息，据国外媒体报道，11月20日，美国国会参议院商业委员会将举行关于自动驾驶 测试和部署听证会，美国政府道路交通安全方面高级官员届时将出席会议。美国国会一直在推进有关自动驾驶 方面的立法。
（通用 公司旗下Cruise的一款自动驾驶 ，停在该公司旧金山总部外）
2018年3月份，Uber自动驾驶 发生撞车事故，此次事故发生在美国的亚利桑那州，导致一位行人死亡。
在听证会召开的前一天，美国国家运输安全委员会(NTSB)将举行会议，将对这起撞车事故发生的可能原因进行确定。NTSB上周公布的文件显示，Uber的系统存在重大缺陷，无法确定擅自穿越马路的行人。
出席听证会的美国政府高官，将包括NTSB主席罗伯特·苏姆瓦尔特（Robert Sumwalt），国家公路交通安全管理局（NHTSA）代理局长詹姆斯·欧文斯(James Owens)，以及联邦交通运输部高级政策官员乔尔·萨巴特（Joel Szabat）。
NTSB可能会利用对那次自动驾驶 首次致命事故的调查结果，提出可能影响整个行业解决自动驾驶软件问题办法的建议，以及监管机构加强对该行业进行监管的建议。
两年多来，美国国会一直在争论是否要修订联邦法规，以推动自动驾驶 行业的快速发展。上个月，参议院商业委员会、众议院能源和商业委员会，都拿到了一份自动驾驶 法案讨论草案。
NHTSA于2018年10月曾表示，它正在推动安全规则的修订工作，没有方向盘和脚踩刹车板等人工控制装置的无人驾驶 ，将被禁止在道路上行驶。与此同时，NHTSA还在努力研究在现有规则下，加强对自动驾驶 监管的途径。
2018年1月， 制造商通用 公司向NHTSA提出申请，对其打车服务车队所使用的无人驾驶 未安装方向盘或其他人工控制装置，给予临时许可。2019年3月，NHTSA公开了这份申请，请通用陈述理由，但该公司没有作出回应。
今年7月，通用自动驾驶部门Cruise表示，该公司将推迟商用自动驾驶 的部署，称需要进行更多的测试。
从目前看，对无人驾驶 软件系统正式部署前的测试，NHTSA缺少监管。对此，美国国会一些议员表示担忧。
NTSB上周表示，Uber那辆测试车未能正确识别49岁的伊莱恩·赫茨伯格(Elaine Herzberg)，从而撞死这位步行穿过街道的行人。这起致命事故，引发了人们对新生的自动驾驶 行业新一轮的安全担忧。
Uber一位女发言人表示，该公司对导致赫茨伯格丧生的车祸事件感到遗憾。她同时指出，该公司已经“进行了关键性的程序改进，以进一步将安全放在优先考虑地位。”
【来源：网易科技】
