10月26日下午，上海外高桥港口内，一辆接一辆特斯拉正在缓缓驶上一艘货运轮船。它们是产自特斯拉上海超级工厂的Model 3标准续航版，正在装船准备发往欧洲。
一个月后，这艘装载着首批3000多辆特斯拉的货运船将抵达比利时港，并随后销往德国、法国、意大利、瑞士等十余个欧洲国家。
位于上海另一端的临港，特斯拉上海工厂里正在举行此次国产特斯拉出口欧洲的发布会。
特斯拉上海超级工厂是中国首个外商独资整车制造项目，也是特斯拉 首个海外生产基地。这里用时不到一年，将一片农田建成一座工厂，在国际上被称赞为“上海速度”、“特斯拉速度”。
上海超级工厂拥有先进管理和制造经验，并依托中国完善的供应链体系。此次将中国制造Model 3出口到欧洲各国，代表着中国制造水平的提升。
此次出口欧洲的中国制造Model 3标准续航升级版，与供应中国市场的车型保持一致。
特斯拉近期发布的2020年Q3财报显示，其第三季度全球交付数量达到13.9万辆，同比涨44%，为特斯拉创下87.71亿美元的季度营收纪录，同时实现了史上首次巨额盈利——3.69亿美元净利润，同比增长131%，环比增长218%。
根据中国乘联会最新数据显示，2020年1到9月，特斯拉在中国累计销量78698辆，占中国纯电动车销量48.5万辆的16%，排名第一。
特斯拉上海超级工厂2019年1月7日才开始建，当年年底才交付了第一批15辆车。经过2020年初短暂的产能爬坡，3月份Model 3产量便已突破1万辆，半年时间，特斯拉中国已占全球Model 3销量的30%以上。
长期来看，特斯拉的竞争力不仅在于车型本身，而在于制造能力。据外媒报道，在全新Model Y车型的生产上，特斯拉将使用铝制铸造机生产一个一体化组件，取代此前粘在车身后半部的70个零部件。而这只是新自动化生产的开端，车辆的前部模块和其他部件也将相继使用新的制造工艺。
【来源：界面新闻】
