12月26日，日本政府周五表示，该国打算在2035年停止销售汽油动力 ，这无异于是对丰田 公司总裁丰田章男的“打脸”行为。丰田章男最近声称，仓促转向电动 可能会削弱 行业。
日本经济产业省的计划与美国加州和主要欧洲国家采取的举措相似，但这肯定面临着来自 业高管的阻力，因为日本 厂商每年生产数千万辆完全使用汽油发动机的 。
不过，根据该计划，日本仍将允许在2035年后销售油电混合动力 。日本最大 制造商丰田、本田和日产的许多车型都有传统型和混合动力型。
本月早些时候，丰田章男表示，如果日本过于仓促地禁止汽油动力 ，转而使用电动 ，“ 行业目前的商业模式将会崩溃”。他还说，夏季的电网将无法满足电动 的充电需求，而且日本几乎所有电力都是通过燃烧化石燃料供应的，这将加剧温室气体排放。
但日本政府官员表示，转向清洁能源和电动 应该被视为重大发展机遇，私营部门应该对现有战略和商业模式进行重大改变。
日本政府的计划要求从2035年起在该国出售的所有新 都要电气化，这包括电动 、油电混合 以及由氢燃料电池驱动的 。该计划称，电池的价格应该降低，以便十年后电动 售价与汽油驱动 大致相同。
在电动 领域，日本对大幅落后于欧洲和中国表示担忧。日本经济产业省注意到，在第三季度，电动 和插电式混合动力 在欧盟的总销量增长了两倍多，达到27万辆左右，而日本同期销量仅为6000辆左右。
然而，日本 业高管对这样的说法感到愤怒，称日本提供的油电混合动力 比其他国家更多。许多人质疑，鉴于生产电动 及其零部件时排放的二氧化碳，类似特斯拉制造的纯电动 是否真比混合动力车更环保？
【来源：网易科技】
