美国联邦航空管理局于本周早些时候发出警告称：飞机安全设备与使用新 C 波段频谱的 5G 服务之间，存在潜在的干扰问题。周四时候，AT&T 和 Verizon 证实其已同意暂停这方面的 5G 服务部署，直到与 FAA 合作化解有关飞航安全设备与地面 5G 信号塔之间的干扰隐忧。
基站资料图（来自：Verizon）
早些时候，《华尔街日报》披露了两家运营商已“自愿暂停部署”的消息。AT&T 在一份声明中称，在收到运输监管部门的请求之后，其已将 5G 部署推迟到 2022 年 1 月 5 日。
Verizon 发言人亦向 Cnet 证实，该公司还同意暂停在 C 波段频谱上的 5G 服务部署，并同 FAA 展开真诚合作。
即便如此，该运营商仍表示其有望继续使用该频段 ——“我们正在加速推进于 2022 年初在该频谱上提供 5G 的计划”。此前，Verizon 曾表示这项服务将覆盖 1 亿客户。
5G 覆盖地图（来自：AT&T）
FAA 与监管公共无线频谱的 FCC 发表了一份联合声明，称他们将与相关企业合作，以减轻安全问题、并继续协调以确保安全。
周二的时候，FAA 发布了一份特别信息公告，提醒制造商、运营商和飞行员注意涉及驾驶舱电子设备的 5G 潜在干扰 —— 即使电信行业专家认为没有证据表明两者之间存在任何联系。
周三时候，美国无线通信和互联网协会（CTIA）在向 FCC 提交的一份文件中称 —— 近 40 个市场已经通过了规则，放行了 C 波段及相似频率区间内的数十万 5G 基站部署。
然而 FAA 还是表示，通过 C 波段传输的地面 5G 信号塔，可能干扰到航空器的自动驾驶系统，后者可帮助飞机在恶劣天气下着陆。
最后，《华尔街日报》指出，该机构一直考虑通过政策手段，以限制某些驾舱内系统的使用。
【来源：希恩贝塔】
