基于近一年在欧洲的试水，小鹏显然对国际化有了更高的期待。
美股研究社获悉，据新浪科技消息，成立七年时间，小鹏 终于等来自己的旗舰车型——定位于中大型SUV的小鹏G9。尽管对于详细参数和价格区间仍是“三缄其口”，但从小鹏 联合创始人、总裁夏珩的语气中，依然不难看出小鹏高层对于这款旗舰车型的期许。
在官方的表述中，小鹏G9被描述为一款基于中国欧洲双标准打造的国际化车型。对此，夏珩介绍说，与以前的小鹏G3、P7、P5车型不同，小鹏G9并非只考虑到中国消费者的用车需求和情况，也广泛参考了欧洲消费者的使用习惯和场景。
2020年12月21日，100辆小鹏G3在挪威完成交付，这业内被视为小鹏 拓展欧洲市场的重要举措。彼时，小鹏 创始人、董事长兼CEO何小鹏就强调，小鹏 立志成为在智能电动 赛道上成为全球领跑者，挪威是公司开拓欧洲市场的里程碑。
“我们有足够的耐心。”夏珩强调，国际化一直是小鹏 矢志不渝的目标，但一年的时间，显然是不足以完成这个目标。
“小鹏G9从设计之初就充分考虑到全球化，不只是法规和认证层面，还有功能设计上考虑到海外用户的需求。”夏珩表示，这正是基于和海外用户的交流得到的，“小鹏不是简单地把车交给了海外经销商去卖，而是一辆一辆地向用户交付，从他们那里获取了对于智能电动 一些很有趣的想法。”
“以特斯拉为例，我相信他在加州的自动驾驶做得还不错，但是如果说在中国，我们可以很自信地和媒体朋友聊一下，大家很容易找到特斯拉和我们的自动驾驶在高速上的区别，你们试一下就知道，我相信我们还是比它强的。”
夏珩相信，小鹏 对中国 市场的了解，是其他外国公司短期内难以追赶的。
【来源：美股研究社】
