在如今的造车新势力中，蔚来 的产品线可谓是最多的几家之一。而且根据前一段时间蔚来公布的2022年第三季度的财报显示，蔚来的营收情况连续十个季度正增长。虽然从这方面来看，蔚来的表现非常好，但在归属于普通股股东后的净亏损达41.4亿元，上年同期亏损28.6亿元。因此蔚来的“烧钱模式“还在继续。
但在近日蔚来的2022的Q3季度财报电话会上，蔚来的创始人李斌表示预计到2023年第四季度，蔚来品牌可以实现盈亏平衡。或许蔚来很快就要摆脱掉”烧钱“，实现盈利的正增长了。
蔚来 创始人—李斌
虽说蔚来目前还仍处于亏损阶段，但相对于之前已经有了很大的进步。根据数据显示，蔚来10月交付了10059辆电动车，同比增长174.3%。
蔚来 之所以目前仍处于亏损状态，与其一直在投资换电领域有很大的关系，这也是蔚来和其他品牌最大的不同点。这个商业模式虽然为用户提供了更好的服务体验，但对于当下的蔚来，是要投入很大的成本去维持的。
蔚来 eT7
并且蔚来还要自主研发电池，这些点都是需要加大投资，且收益需要很长时间才能够实现。相信只要蔚来所布局的这些商业模式持续走上正轨，明年实现盈亏平衡，未来实现盈利也就不是难事了。
【来源：智车情报局】
