11月22日消息，当地时间周一电动 初创企业法拉第未来发布截至今年9月30日的公司第三季度财报。财报显示，第三季度公司运营亏损约为8100万美元，而上年同期运营亏损约为1.86亿美元。第三季度公司净亏损减少到约1.03亿美元，而上年同期净亏损约为3.04亿美元。
法拉第未来表示，第三季度支出主要用于完成位于加利福尼亚州汉福德的制造设施中 生产和制造工具、工程、测试、认证能力等的最后阶段建设。与上年同期相比，这些活动的开支更低。第三季度运营亏损减少还得益于零部件延期采购造成的费用减少，以及未来电动 车型相关的项目开发放缓等等。
法拉第未来称，截至今年9月30日，公司总资产为5.41亿美元，其中包括3200万美元的现金，低于上季度末的1.21亿美元现金。
法拉第未来表示，可预见的未来将继续产生巨额运营亏损，对公司继续经营的能力“深表怀疑”，并表示目前不确定何时能交付首批FF 91豪华电动 。今年早些时候，法拉第未来表示计划在今年第四季度开始交付这款车。
但法拉第未来首席执行官毕福康（Carsten Breitfeld）表示，“第三季度是公司的一个转折点， 项目和融资项目上都出现了积极势头。公司位于加州汉福德ieFactory工厂的 组装区完成建设和设备安装。此外FF 91测试和验证项目也有强劲进展，包括车辆续航里程、加速和制动等FF 91关键性能指标甚至比承诺的还要好。”他还补充说，“第三季度我们已经完成重要的融资协议……能够落实交付FF 91所需的额外资金。目前公司正在修订预算和生产计划，并希望在资金获得后不久向用户宣布交付FF 91的时间。”
今年以来，法拉第未来股价已经下跌约94%。公司表示，今后将需要更多运营资金并提高产能。
法拉第未来补充称，截至11月17日，公司收到369份电动 预售订单，低于截至今年6月30日的399份。需要清楚的是，法拉第未来的这种预售订单可退还定金、不具备约束力。
今年9月份，法拉第未来与公司第二大股东达成一项协议，解决存在的治理纠纷问题。此前，第二大股东起诉法拉第未来，要求公司罢免两名董事会成员。
与电动 领域的不少同行一样，法拉第未来也一直在与成本上升和供应链问题作斗争，这些问题导致FF 91豪华电动 交付反复延迟。
今年以来，锂和原电池材料的成本有所上升。成本上升和现金储备不断消耗，使得投资者对各个电动 初创公司资产负债表的健康状况提出质疑。
本月早些时候，英国商业电动 初创公司Arrival SA也警告称，公司持续经营状况面临风险。
与此同时，法拉第未来第三季度亏损从上年同期的3.039亿美元收窄至1.034亿美元。
【来源：网易科技】
