7月11日消息，新能源车的混战还在继续，从乘联会发布的国内乘用车厂商6月销量榜单来看，比亚迪销量依然是最牛的。
从榜单看，排名前十的车企中，有四家为自主品牌车企。其中，6月，比亚迪以23.1万辆的零售销量居首位，超出排名第二的一汽-大众5.2万辆，紧随其后的分别为长安 （11.8万辆）和吉利 （11.5万辆），长城 则以6.8万辆的零售量居榜单第10位。
而最受公众关注的特斯拉零售量不足比亚迪的三分之一，共7.4万辆，排在第8位。
当然了，德系、日系和美系在国产新能源车的冲击下，份额也是越来越少，而新能源车混战也带来了两极分化的情况，要产量还是利润？
在7月6日的中国 论坛上，国家信息中心副主任徐长明在谈到新能源 的未来发展趋势时透露，特斯拉 的单车平均利润达到10426美元，约合75524元，这得益于特斯拉131万辆的规模效应。
在今年180万辆的规模下，特斯拉的规模成本仍有下降空间。而相比之下，去年销量超186万辆的比亚迪单车平均利润只有8854元。
专家也是直言，特斯拉凭借其优势和极高的毛利润，可以打得起价格战，而其余 厂商就不好说了。
【来源：快科技】
