10月27日消息，当地时间周四，美国租车公司赫兹（Hertz）表示，由于电动 维修成本高于公司预期，且特斯拉不断降价，公司暂缓执行采购更多电动 的计划。
据悉，今年以来电动 不断降价使赫兹旗下大多数电动 的转售价值降低了约三分之一。
赫兹首席执行官斯蒂芬·谢尔（Stephen Scherr）在周四发布的2023年第三季度财报中表示：“我们转用电动 的进度将低于此前预期。”
在截至2023年9月底的第三季度，赫兹利润率低于预期。谢尔表示，电动 维修费用是一个挑战。“本季度我们的直接运营费用总体可控，因为它们是随着交易量的增长而增长的。从单位车辆来看，大多数种类 都实现了生产率的提高。唯一例外是车损成本，尤其是电动 。”
谢尔还表示：“在特斯拉的带动下，2023年电动 建议零售价都在下降，导致我们电动 的公允市价低于去年，因此回收事故车辆会造成更大损失，给我们带来更大负担。”
在公布第三季度业绩后，赫兹股价周四收盘下跌10%至9.04美元。特斯拉股价当日也下跌约3%，收于每股205.76美元。
赫兹周四还透露，目前公司大约有5万辆电动 ，占比达到11%。其中约80%的纯电动 是特斯拉，这意味着赫兹大约拥有3.5万辆特斯拉。
赫兹最初曾表示，到2022年底从特斯拉订购10万辆特斯拉电动 。目前公司采购的电动 数量远远低于原定计划。
谢尔表示，赫兹仍然“致力于”从特斯拉购买10万辆 ，从通用 购买17.5万辆电动 ，但到2024年底电动 占 总量四分之一的目标已经无法实现。
谢尔说：“我们的重点是与特斯拉合作研究车辆性能，降低事故导致车损的风险。”“我们在零部件采购和维修人力成本等方面与他们建立了直接联系。”
谢尔在公司第三季度的电话会议上表示，随着赫兹从通用 和其他 制造商那里购买更多电动 ，公司预计这些电动 的“损坏率会降低”，“零部件和劳动力成本也会更低”。
谢尔强调，“请记住，通用 和其他传统 厂商花几十年时间建立起一个遍及全国的零部件供应网络。但特斯拉零部件的售后市场显然没有那么成熟。”他补充说，随着赫兹寻求电动 “多样化”，利润率和其他电动 问题将有所改善。
2021年10月25日，赫兹首次宣布计划扩大旗下纯电动 规模，“到2022年底，将采购10万辆特斯拉。”在赫兹宣布这一计划后，特斯拉的市值首次触及1万亿美元。
当时赫兹还专门为此发布了一则以美国超级碗明星汤姆·布雷迪为主角的商业广告，旁边就是停在赫兹车库里的特斯拉Model 3电动 。
直到2021年11月2日，也就是赫兹宣布这一计划的一周后，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）才在社交网络推特上发布消息告知特斯拉股东，赫兹没有与特斯拉签署任何大批量订单合同。
马斯克经常说，电动 比燃油车的维护保养更少，不像燃油车那样有机油、机油滤清器、发动机空气滤清器、传动液、火花塞和其他需要每年维护或定期更换的部件。
这是电动 的一个巨大卖点。
但为电动 提供维修服务的Kinetic公司首席执行官Nikhil Naikal在接受采访时表示，电动 车主也可能面临特殊的维护保养需求。
他说，“电动 的现实情况是，它们可能比燃油 重几百公斤甚至更多，而且行驶速度更快，扭矩更高。由于它们的速度非常快，重量也很大，由此带来的惯性会影响到悬挂系统、刹车和转向柱。这不太符合我们的直觉，虽然电动 的活动零部件更少，但经常需要更多维护保养。电动 尤其需要更换轮胎，因为高扭矩和大重量会使轮胎磨损得更快。”
【来源：网易科技】
