北京时间11月29日，美国媒体周二发文称，墨西哥成为了中国 进入北美市场的一个桥头堡，该国刚刚起步的电动 行业也被中国制造商所主导。
中国 工业协会的数据显示，2022年，墨西哥是中国 的第一大进口国。2023年目前为止，墨西哥进口中国 的数量仅次于俄罗斯。截至今年10月份，中国 占墨西哥 总销量的近20%，其销售速度超过了包括墨西哥在内的任何其他国家生产的 ，主要是汽油车。
美媒指出，由于混合动力 和电动 目前在墨西哥的售价较高，而且该国的充电基础设施也相对不够完善，所以这些车型在墨西哥仍然不多见，但是，中国正在成为这一新兴市场的主导力量。墨西哥 工业协会的数据显示，截至今年8月，墨西哥电动 和混合动力 的销量份额已从2016年的0.5%上升至5.5%，其中大部分 来自中国。
墨西哥是中国 的第一大进口国
“中国公司能够在更短的时间内，以更优惠的价格交付 。”墨西哥电动 促进协会 主席弗朗西斯科·卡贝萨(Francisco Cabeza)表示。
在墨西哥城，成千上万辆电动出租车和公交车在烟雾弥漫的街道上飞驰，车上贴着政府创造的标语“我是电动的”。墨西哥清洁出行创业公司Vemo的出租车来自比亚迪和江淮 ，该市拥有的公交车和有轨电车来自中国郑州宇通客车和中通客车。
墨西哥城的宇通电动公交车
明年，墨西哥消费者有望看到更多中国电动 上市销售。今年夏天，比亚迪与零售商利物浦百货(Liverpool)建立了合作关系，由后者销售其电动 ，并在其遍布墨西哥的商店里增加充电站。比亚迪还向墨西哥大型企业集团出售了电动卡车车队，包括宾堡集团(Bimbo)、西麦斯集团、拉拉集团(Lala)以及墨西哥可口可乐装瓶商Femsa旗下可口可乐Femsa。
比亚迪美洲区总裁李柯表示，公司还在寻求建立更多合作伙伴关系。“我们希望将墨西哥的 行业提升到一个新的水平。我们已经为此制定了庞大计划。”她表示。
【来源：凤凰网科技】
