11 月 30 日消息，通用 CEO 玛丽・巴拉表示，由于限制因素，她对今年的电动 生产感到失望。同时，她认为大家都负担得起的入门级电动 将有助于推动新能源 普及。
巴拉表示：尽管我对我们在 2023 年基于 Ultium 平台的电动 产量感到失望，但通用 已经取得了“实质性的改进”。她预计 2024 年的 Ultium 电动 产量将显著提高。
她解释称，这不是 Ultium 的问题，而是自动化制造设备方面的限制，通用 正在努力克服这个问题，而且每个季度都在进行改进。她预计公司将在明年上半年克服这个问题。
今年第三季度，通用 交付了 4222 辆基于 Ultium 的电动 ，而 Bolt EV / EUV 车型为 15,835 辆。虽然这不是很多，但比第二季度的 1,395 辆已经增长了 200% 以上。
巴拉解释说，通用 “从未将电动 的普及视为一条直线”，但市场仍在增长。巴拉相信新的产品，如 Blazer EV，以及后面还会有更多的机会将有助于推动电动 的普及。
更重要的是，她认为像电动雪佛兰 Equinox 和下一代 Bolt 这样的入门级电动 将在获得更高市场份额方面发挥关键作用。
在宣布了历史性的 100 亿美元（IT之家备注：当前约 714 亿元人民币）回购计划后，通用 的股价在周三飙升。此外，该公司还透露将提高股息 33%，并削减对 Cruise 的支出。
她表示，公司最大的回购计划是签署了一份新的劳工合同，该合同的成本为 93 亿美元（当前约 664.02 亿元人民币），有效期至 2028 年。
通用 的新合同包括 25% 的工资增长、退休金增长和医疗保健、签约奖金和带薪休假等。巴拉在接受彭博社采访时表示，她相信通用 将能够完全通过这一计划来抵消这些成本。
巴拉说，随着劳工合同得到解决，通用 必须保持各利益相关方的平衡。她还表示，公司的流动性“处于创纪录的水平”。
根据通用 全年指导，该公司预计今年净收入可达 91~97 亿美元（当前约 649.74 ~ 692.58 亿元人民币），而之前的预测为 93~107 亿美元。资本支出预计将处于之前指导范围的低端，约为 110~115 亿美元（当前约 785.4 ~ 821.1 亿元人民币）。
【来源：IT之家】
