1 月 7 日消息，美国环境保护局 (EPA) 最新出台的针对 2024 年车型的规定，迫使特斯拉调整了旗下多款车型的续航里程预估。
根据 Electrek 的报道，EPA 的新规定要求 制造商在计算续航里程时，必须考虑所有驾驶模式，而不仅仅是最省油的模式。例如，一辆车可能拥有节能模式、正常模式和运动模式。以前， 制造商可以只根据节能模式给出续航里程预估。现在，预估必须同时考虑正常模式和运动模式。
这一新规将影响到多款 2024 车型，特斯拉已经在其在线配置器中调整了部分车型的预估续航里程。具体如下：
特斯拉 Model S
长续航 19 英寸轮毂套装保持 405 英里不变。
长续航 21 英寸轮毂套装从 375 英里增加到 382 英里。
Plaid 19 英寸轮毂套装从 296 英里减少到 359 英里。
Plaid 21 英寸轮毂套装从 348 英里减少到 320 英里。
特斯拉 Model X
长续航 20 英寸轮毂套装从 348 英里减少到 335 英里。
长续航 22 英寸轮毂套装从 330 英里减少到 322 英里。
Plaid 20 英寸轮毂套装从 333 英里减少到 326 英里。
Plaid 22 英寸轮毂套装从 311 英里减少到 300 英里。
特斯拉 Model Y
后轮驱动 19 英寸轮毂套装保持 260 英里不变。
后轮驱动 20 英寸轮毂套装保持 242 英里不变。
长续航 19 英寸轮毂套装从 330 英里减少到 310 英里。
长续航 20 英寸轮毂套装从 319 英里减少到 292 英里。
Performance 型号从 202 英里减少到 285 英里。
特斯拉 Model 3
截至IT之家发稿时，所有车型续航里程均保持不变。
目前尚不清楚为何部分车型的续航里程有所增加，而其他车型则有所减少或保持不变。不过，EPA 新规中的措辞或许可以提供一些线索。
EPA 称：“这项新政策适用于 2024 年及以后车型的新测试，也可用于 2023 年车型的新测试。使用过往数据的车辆，只要测试仍然有效（即不需要进行新的 MPGe / 续航里程测试），就可以继续使用根据旧政策生成的数据。对于 2024 年及以后车型添加新配置到测试组的制造商，必须使用符合该政策的新测试结果，但如果现有数据具有代表性，仍可以使用现有数据。”
EPA 的新规定将使特斯拉 的续航里程预估更加接近实际情况，这既是对消费者权益的保护，也有利于推动电动 行业的健康发展。
【来源：IT之家】
