1月9日讯 根据市场研究机构Canalys的最新报告预计，由于一些国家的补贴减少，加之电动 对买家的吸引力下降，今年全球电动 市场预计增速进一步放缓至27.1%，销量预计将达1750万辆。大中华区仍将是全球最大的电动 市场。
Canalys报告中的电动 涵盖了纯电动 (BEV)和插电式混合动力 (PHEV)。
Canalys表示， 制造商正在加快本地化努力，推出适合本地区和市场的电动 车型，并通过开发充电基础设施和智能服务生态系统来支持更智能的车辆，提高整体电动 用户体验，以推动消费者需求。 制造商要想获得更强劲的增长势头，就必须应对成本效益普遍疲弱和政府补贴减少这两个重大挑战。
根据Canalys的报告，全球电动 市场销量在刚刚过去的2023年达到了1370万辆，较之前一年增长了29%。在过去几年，各国政府的激励措施对电动 的普及起到了推动作用。
然而从去年以来，政府补贴减少和较高的借贷成本，已逐渐拖累了市场的需求，包括特斯拉等行业领军企业都在去年下调了旗下电动 的售价。
Canalys首席分析师Jason Low表示，"尽管2023年电动 市场的平均售价下降了20%，但可供选择的车型不足和不便的充电体验仍阻碍了需求，并影响了电动 的市场增长。
Canalys的报告显示，2024年北美电动 市场预计将增长26.8%，但与大中华区和欧洲相比，电动 渗透率依然最低——仅为12.5%。电动 转型势头的整体放缓，已促使福特等几家美国传统 制造商缩减了生产扩张计划。
研究公司Edmunds称，这种情况以及较低的价格正使得混合动力 对买家更具吸引力。Edmunds的数据显示，11月份混合动力 的市场份额增长到9.7%，几乎是去年同期的两倍。
中国车企正成不可忽视力量
值得一提的是，根据Canalys的报告，由于电池成本下降推动了紧凑型和Mini型 的销售，中国市场的电动 渗透率在今年将有望达到40%，电动 销量预计将达到910万辆，中国品牌将占据78%的本土市场份额。
Canalys表示，电动 是大中华区 市场的核心增长动力。与传统燃油车相比，电动 正在拉大用户体验差距。最新的电池技术和不断完善的基础设施解决了充电焦虑。蔚来换电联盟、奔驰宝马超级充电网络、路特斯闪充联盟等充电生态系统的形成，将进一步提升纯电动 的市场份额。
Canalys分析师Alvin Liu指出，“2023年底推出的各款新型电动 极具吸引力，为2024年奠定了基础。”
此前在2023年最后一个季度，比亚迪已超越特斯拉，成为了全球最畅销的电动 制造商。
Canalys表示，稳固的基本面将确保 制造商在2025年获得更多增长，届时电动 市场的增长有望加速。中国 制造商将成为一股不可忽视的力量，因为他们将很快收获其全球投资在地区制造业的成果。
【来源：财联社】
